该案例由技师/盛兆民提供
车型：海马S款
发动机：HMA-VF1
变速箱：手动变速箱
故障现象客户来店反映，车子有放电的情况。停放几天就没有电。在当地的小门头店检查没有发现问题。
故障分析车子放电原因，有电瓶内部放电，外部线路放电这两种情况。内部就是电瓶的问题，外部是线路问题。海马S5有车身控制单元BCM，控制门锁，灯光雨刮喇叭部分。这部分线路涉及多个开关信号，出现问题会影响系统不能进入休眠，造成暗电流过大。问题，需要在这两方面检查。
维修过程使用海马专用电瓶检测仪，检查车子电瓶正常。
使用万用表检查车子的暗电流。发现高达60毫安。此车正常暗电流不过20毫安，说明车子线路或者控制单元有问题。
车子没有改装其它电器，都是原车装配。检查车子锁车后，暗电流瞬间小后又变大。说明车子控制单元没有进入休眠。考虑车子有多个开关。检查各个门子开关信号正常。但是发现车子左前门不能有机械钥匙锁门。分析控制原理图，重点检查左前门的联动开关，发现线束的X-12插头开关线，浅绿红线（LG/R)的针脚脱出。
处理方案处理修复线束插头，试车，检查车子暗电流20毫安，符合原车标准。故障排除。
维修总结由于左前门的锁电机联动开关断路，车子车身控制单元BCM失去信号，电脑无法进入休眠，所以车子暗电流比较大。但是，联动开关的浅绿红线的控制原理，高电位锁车，低电位开锁，所以不影响遥控锁车的。
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