提起海马汽车，会最先想到什么？海南马自达？这是许多车迷脑海中的第一印象。
海马与马自达其实已无半点关系，如今的海马是根正苗红的自主品牌。在马自达“移情别恋”一汽后，海鸥标在年被正式使用，海马一路走来在艰难困苦中谋得了生存。曾经的福美来与伊兰特、凯越号称中国汽车市场“新三样”。但翻看如今海马的业绩，怎么也不会想到过去的海南马自达是那么的惊艳中国市场。
壹
主力败北
翻开海马历史，可详见海马汽车曾顽强拼搏于三次创业之路上。在走向自主的第三次创业中，海马麾下的S5是代表了海马汽车完全走出马自达荫蔽的一代自主创新产品，曾是海马生命线上的主力军。
在这款车面世的三年中，曾为海马贡献过月销量破万的奇迹，但去年，这款S5销量却遭遇了暴跌。年S5销量仅7万多辆，主力溃败连累海马整个“病倒”，海马汽车亏损过十亿，股票近乎跌停，一年内亏掉过去五年全部盈利。
火热了三年的S5为何在年遭受冷漠？盘点年市场中的紧凑级SUV不难发现，海马S5在其中缺乏亮点。在紧凑级SUV中××的车身尺寸是明显弊端，奇瑞的小型SUV瑞虎三的尺寸也达到了××。配置上S5表现的更加不够给力，众多厂家在性价比上下足了功课，但海马S5竟打起了减配的主意。低配车型上，18款比17款还少了电动助力，上坡辅助等配置。海马的产品竞争力不足是海马汽车跌落二线的主要原因，可想而知，在合资品牌下探，自主品牌发轫的时期，海马汽车的日子怎会好过。
贰
对症下药
如今的海马像一匹生了病的骏马，若想药到病除，海马汽车尚需多听消费者怎么说。
海马汽车销量下滑的原因主要集中在两点，其一是上文中频繁提及的产品力不足，其二是海马有史以来都存在的品牌影响力不足。
产品竞争力不足的根源在于海马研发能力孱弱，虽然拥有上海的研发团队，但比起长安、吉利的全球化设计中心明显逊色。所以自主后的海马品牌退居二线是失之必然。细看“自主后”海马汽车在很长一段时间内都无法摆脱马自达设计的影响，像第二代福美来、欢动等都与马自达旗下产品保持着诸多相似之处，也难怪许多车民误以为海马与马自达仍维持着合作关系，在产品研发上海马汽车必须要卧薪尝胆。
而造成海马品牌影响力不足的主要原因是质量问题。关于海马的质量投诉问题已是老生常谈了，自主品牌产品质量海马一直处于行业总体水平线下方。
与其它品牌习惯出现“通病”不同，海马汽车的故障会发生在动力系统、转向系统、车身生锈、电子系统……等“任何”部位。
叁
回春良药
为了于中国汽车市场中生存、立足，海马一直在寻觅治病良药，它能否借S5之势重续青春呢？毕竟S5曾为海马写下佳话，但依靠“老马拉车”显然已不是明智之举，于是摇身一变推出了young版S5。虽然在紧凑级SUV市场失守，但还可以在小型SUV市场“搞事”。
S5青春版自年8月上市以来深受年轻消费者喜爱。外观上，青春版除继承了S5大气的优点还在细腻之处做了调整。波浪式进气格栅凸显运动，五彩靓色凸显年轻。内饰上，“小马”更加焕然一新，全新的设计风格直指年轻群体，中控8英寸的屏幕不像“老马”那么突兀。
被诟病的S5右手边车窗控制键，在青春版上也挪回了左手边。动力系统一直是海马的强项，青春版全系车型搭载与S5相同的GN16-VF1发动机，拥有1.6L排量的小型SUV在自主品牌中还算少有。
更值得一提的是，该款发动机最大马力Ps，最大扭矩N?m用在小型SUV上绝对动力充沛，6.7L/km的油耗首屈一指，外加匹配了CVT变速箱令驾驶感受相当平顺。在尺寸上青春版也处于优势地位，××的车身尺寸在5万元起步的小型SUV中表示出了海马足够的诚意。
S5青春版在C-NCAP碰撞测试中还荣获了5星好评，主动安全方面也同样出众，搭载了最新的博世9.1版本ESP系统。为此海马汽车还让“young马”到镜泊湖的冰面上尽情“撒野”，同时邀请各路媒体深度体验。这次S5青春版从外观到内饰，从动力到配置都彰显出了卓尔不群的产品力，为挽回海马在群众中的口碑S5青春版还在产品质量上猛下功夫。采购博世等知名厂家配件，车身采用高强度钢焊接。用料的细致从座椅细节便就能看出，同价位里相当实惠，许多车友纷纷表示“用料好，坐上去非常舒服！”。
据悉，今年四月S5青春版还将推出定制版车型，这或是海马汽车在提升用户体验度及扩大品牌影响力上的又一大刀破斧之举。有了S5青春版的助阵，海马汽车的产品力和品牌影响力都有望上升等级，海马“回春”或许不是难事。
结语
海马汽车虽然存在一些问题，但小编相信能在两次跌倒中爬起来的海马这次也一样能够雄起，S5青春版就是医好海马的一剂良药。从真正自主之日算起，海马还只能算中国汽车的一位新人。
海马汽车能从海南岛走出去，靠的是坚持“脚踏实地，感恩惜福”的为人立业之本。纵然存在各种弊端但海马贵在拥有一支顽强的团队，只要看清问题所在并坚持不懈一定能为海马树立起一块光辉的品牌。
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