导言8月10日，海马汽车（.SZ）发布公告称，包括董事长秦全权在内的4名董事提出辞职，同时推举郭振甫等5名董事候选人。

转载自澎湃汽车圈（equan）

此时距年海马高层集体换血不过三年时间，这么频繁地二度高层“换血”表明，那次的人事动荡并未带领海马走出困境。当时，海马公司总裁和副董事长的秦全权接棒景柱，出任董事长一职。只是，秦全权上任期间正值行业利润率进入下行通道之时，海马汽车、年净利润连续下滑。今年一季度利润延续下滑趋势，同比下滑三成。

财报显示，年海马汽车净利润为2.13亿元，相比年的2.98亿元同比下降了28.6%；年净利润1.62亿元，同比降23.78%；今年一季度净利润0.84亿，同比下降35.13%。从营收上看，海马现状也不乐观。年营收亿元，年涨至亿元，年却又下跌至亿元。海马汽车将利润下滑归因为国内车企惨烈的“价格战”。

如何走出颓势，从这次更换的高管阵容来看，海马汽车似乎准备“押宝”SUV。

在新推举的5名董事候选人中，肖丹、卢国纲、张会文、刘海权都是在海马工作十年以上的“老人”，只有郭振甫于年3月加入海马公司，担任公司副总裁。此前郭振甫先后在郑州日产、东风汽车、东风本田担任要职，有国内SUV汽车市场的开拓者之称，因此，他此次被推举进入董事会外界分析是为海马继续开拓SUV市场做准备。

海马S5

今年上半年，乘着SUV热潮，海马将销量提升25%至10.33万辆，为突破20万辆销售目标打下良好基础，但在销量增长背后，也有一些值得注意的问题。

首先是两大生产基地发展不均。位于海口总部的一汽海马产品全线崩盘。根据乘联会数据，一汽海马旗下产品销量无一上涨，轿车主力产品福美来上半年同比下降9.2%，累计销售2.16万辆；SUV车型主力骑士暴跌五成，半年销售辆。

不过，依靠今年上半年终于销售转好的海马S5，位于郑州的海马轿车总销量大涨五成，海马M3等轿车销量也有所上涨。但这暗藏隐忧，海马汽车对S5这款SUV太过依赖。去年S5共售出6.52万辆，占总销量36%，今年上半年这一比例继续提高至44.5%。

其他几名董事候选人中，肖丹于年进入海马汽车，现任公司副总裁、董事会秘书、财务负责人，海马汽车常务副总经理；卢国纲于年加入公司，现任一汽海马总经理、海马商务汽车总经理；张会文于年加入公司，现任海马汽车副总经理；刘海权于年加入公司，现任海马销售总经理。

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