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市场需求以及家庭结构的改变，短期内7座车市场不会狭隘。然抓住这一市场特性，传统车企想成功翻盘也并非难事，关键还需代表性车型给力……
目前市场上7座MPV并不少见，除了神车宝骏、五菱宏光及S系列产品外，还有威旺M20、东风风光、金杯等众多车型在此细分市场占有一席之地。甚至更多合资品牌也纷纷将苗头指向这一细分市场，如海马在放弃普力马多年后，又重新推出全新海马V70，意在当下火热的MPV市场上分一杯羹。
长安作为自主品牌的杰出代表，在7座领域自然不会乏力，早些年有欧诺、欧力威两款车型形成差异化布局，销量尚且可观。但真正使长安变成7座MPV细分市场中强者的是欧尚这款车型，该车型虽去年年末才上市，但至今市场保有量已达10万辆。
*长安欧尚一首歌的时间成交一辆车
从时间上看，长安欧尚入市仅只有天，但销量却奇迹般突破10万辆，重新定义长安“车辆交易速度”。这个“速度”意味着什么？也就是说每天有人购买长安欧尚，每小时有14.2个人购买长安欧尚，每4分钟，听一首歌的时间，就有1个人成为长安欧尚用户！
因此，长安欧尚也率先完成了今年预计销售目标，成为了长安欧尚品牌战略转型的里程碑，同时也为接下来进一步的深度转型打下了坚实的基础。盘点年上市的86款新车中，唯有长安欧尚力压全雄，成为首个上市10个月销量突破10万的车型。
*唯有精准定位才能力挽狂澜说实在的，正值转型之际的长安汽车，在MPV领域也急需这样一款明星产品来力挽狂澜。事实上，欧尚上市后的表现也没有让众人失望，成为长安快速翻盘的生力军。欧尚的成功，说到底全然是长安汽车借7座MPV的迅猛发展势头对其精准定位。
欧尚的目标消费群体被定位为三四线城市的泛80后，这类人基本已经成家立业。随着汽车市场多元化需求的到来，加上“二孩”政策放开，多功能用车在这些人群中定会受宠，并且在短时间内不会萧条。
况且有别于邻家所用的面包车，欧尚在外观上已经完全从面包车中解脱出来，看上去更上档次。并且车内布局也更为合理，座椅可4/6分折，载人载物都是一把好手。第二排和后排甚至还可以完全放平，组合出一张车床来，在外出旅游时候，既可以当作临时帐篷，稍加改装，又可以成为小小的房车，体现出MPV的多功能性。所以从其外观、空间多变和多功能性来看，无论是在城市还是在乡村，欧尚宜商又宜家，是不少家庭的首选车型。
*唯有性价比超高才能“虎口夺食”按照惯例消费者都有先入为主的心理，在长安欧尚上市之前，MPV市场竞争就甚为激烈，五菱宏光、宝骏等已成“街车”。但欧尚面对“后入”劣势，并直面众多的强硬对手，硬是做到了“虎口夺食”，是什么给了欧尚信心和勇气？
仔细了解欧尚后，缘由最终落到超高性价比上。作为长安汽车布局7座多功能领域的首款战略转型产品，长安欧尚由长安研究总院庞剑、赵会和许春铁等国家“千人专家”带领整车性能专家团队对NVH、碰撞安全和CAE等12项一级性能指标、项二级性能指标进行总体把关。同时，依托于长安全球研发体系，长安欧尚的内外饰设计由长安意大利外观设计中心和日本内饰设计中心完成，美国底盘研发中心专家又一起对底盘方案进行讨论及评审，时刻跟踪国际前沿技术潮流，才完成了长安欧尚的整车制造。
相比于目前市面上的宝骏、东风风光、五菱宏光S、五菱宏光S1在内的多款的主流MPV，仅有长安欧尚通过了国际一流水平的风洞、操控、碰撞、NVH和高寒五大测试，让欧尚具备了风阻低、底盘稳、安全配置高、静音性好以及极端恶劣条件下性能稳定等多重产品优势，为消费者带来了远超同级的安全舒适驾控体验。
但这些国际技术和测试，并没有成为长安欧尚最终高价出售的筹码，相反是用更合理的价格让终端落地。售价5.19—6.49万元的欧尚，对于目标消费者而言可谓是物美价廉，选它也在情理之中。
*“蹲在地上”做营销民心就是市场长安欧尚为用户而来，也为用户而去，自年上海车展亮相以来，围绕用户打造了一系列全价值链的用户体验营销，从研发测试、生产制造、营销、售后服务等各环节，全方位与用户深度互动体验。长安欧尚先后推出了“超级测试员”、“欧尚亲自造”、“千人交车仪式”、“百车千城万里行”、“百万用户夏令营”等一系列体验营销活动，真正让长安欧尚走到用户身边，与他们交流他们所关心的，探讨他们所在意的，这一系列营销活动获得了用户的高度认可与好评。
未来，长安欧尚将继续践行“以用户为先”的经营理念，围绕用户开展互动营销活动。据悉，长安欧尚即将在全国范围内开启“五国七地全球研发之旅”的招募，邀请用户共同探寻长安欧尚研发背后的秘密。
总结
从长安欧尚身上，我们能够看到传统车企转型其实也并非难事，关键是要有一款或几款经典力作能迅速打开新的市场。欧尚凭借精准的市场定位和超高性价比而深得消费者喜爱，创下了上市10月销量突破10万辆的记录。就目前来看，欧尚力压群雄，凭其强大的研发和生产实力，以及接地气的营销方式，后市更被看好，下一个10万辆或许就在不久之后，我们一起期待！
张燕