中国车市逐渐加剧的竞争态势，不仅让车企感受到巨大压力，也让一些撑不住的车企一夜之间“暴雷”。在车市“大洗牌”过程中，海马汽车在许多人眼中，被列入将“高风险”名单的前列。近两年，海马汽车销量下滑态势仍在持续，通过卖房卖地弥补经营“亏空”，这些负面消息对于海马汽车品牌伤害很大，更是影响到消费者对于海马车型印象。

但实际上海马汽车运营状况，并没有目前销量数字和财报上，表现的那么严峻。除了受疫情影响，一款全新车型上市时间推迟之外，海马汽车在技术研发和车型规划等方面都在顺利进行，与配套企业的采购结算也是按时支付。

与许多面临困境车企由于资金断裂“没得选择”不同，已经历多次起伏的海马汽车，还是有着韧劲与底蕴。特别是身处海南的地域优势，加上推出新车型以及新能源技术全面落地，让海马汽车展示出良好潜力与广阔发展前景，可选择的发展“路径”也进一步增多。也正是基于此，在嗅觉敏锐的股市中，海马汽车已连续多日涨停，成为名副其实的“潜力股”。

海马汽车股份副董事长、一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲表示，海马汽车作为海南省的“同行者”，将迎来更快的发展机遇和更强的政策利好。

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借势自贸港“东风”

企业的发展要靠实力，也需要“运势”。目前海南正在加快自由贸易港建设，在税收方面有很多优惠与政策支持。海马汽车作为海南唯一一家具有传统汽车和新能源汽车生产资质的制造企业，将成为全面借势自贸港“东风”的“幸运儿”。

身处自贸港，对海马汽车来说有多重利好：一是有利于布局全球产业链，真正实施国际采购；二是有利于扩大外贸出口；三是有利于国际化对外投资；四是有利于引入豪华品牌合资合作。

关于第四点有很大的想象空间，如果将豪华品牌车型在自贸港组装，关税相比进口车型大幅减少，因此售价比平行进口价格都能降低20%以上，这对于豪华品牌车型有着巨大的诱惑力，对于海马汽车更是发展机遇。

另外在《海南自由贸易港建设总体方案》中，明确提到要推动的新能源汽车产业。行业专家预估，未来在海南生产新能源汽车的成本将下降5%左右。作为海南惟一一家具有新能源汽车生产资质的企业，海马汽车有望将在海南新能源生产与出口中获得便利。

因此海马汽车根据产品特点和地域优势，提出“出口战略”和“品类战略”两个战略规划，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。海马汽车的出口业务正加速驶入快车道，在中东、东南亚及中南美等现有主力出口区域的业务量正稳步提升，新车型国内外同步上市，海马汽车在未来发展上有了新动力和新方向。

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新能源全面“开花”

机会都是留给有准备的人，海马汽车虽然在主业经营方面仍处于亏损状态，但是在研发投入上并不“打折”。特别在新能源方面，不仅为小鹏汽车代工，自身也做了大量技术储备。“十三五”期间，海马汽车研发投资逾百亿元，打造高效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台。

未来海马汽车仍将大幅投入资金到可变平台纯电动汽车系列产品开发，及配套新材料新工艺开发，在新能源和智能汽车方面拥有核心竞争力，并陆续推出基于现有车型插混产品以及新的纯电车型。

特别是在氢燃料电池领域，海马汽车已开始打造全产业链布局。目前海马氢燃料电池汽车已完成第二轮样车试制工作。该产品是国内首台上路行驶的续航公里氢燃料电池MPV，搭载Kw高功率燃料电池和70Mpa高压氢气罐，装载7.2公斤氢气。加满氢气仅需三到五分钟，即可实现公里续航里程，可从根本上解决纯电动汽车的里程焦虑。

同时海马集团已牵头引进相关投资机构，共同组建氢燃料电池汽车出行运营公司，并自建智能网联管理平台。今年海马汽车已启动筹建科研加氢站，规划明年开始氢燃料电池车辆示范运营工作；年前，在全岛建设运营5座加氢站，并分批投入总量不低于台氢燃料电池车辆在海南全岛范围内实现商业运营，在氢燃料新“风口”牢牢占据领先身位。

另外，针对海南独有海岛地形和旅游业态势，汽车租赁、共享用车等板块，都将会迎来大发展和高需求。海马集团已在海南成立新能源汽车共享出行公司，并打造共享出行平台。计划未来五年，海马汽车在海南公务车、出租车、共享出行等市场投放定制化清洁能源汽车产品。这对于海马而言，销量方面有了极为可观的“保底”。

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新车一切为孩子

从规划来看，海马汽车确实已经做好充分准备，但是面对当下销量下滑，产能过剩，还是需要有新车型进行支持，同时海马汽车近几年研发新技术也要尽快全面落地。

卢国纲介绍，海马汽车一直坚持“品类战略、CASE灵魂”。对海马来说，坚持品类战略不是什么都做，而是要做就做单科冠军，海马7X就是在这样背景下，打造的集多项创新于一身的产品。

海马7X在去年广州车展发布时，就获得很高