疫情改变了很多人的命运，众泰汽车在疫情的影响下，旗下业务进入停滞状态。海马汽车同样陷入泥潭，卖房救市没能挽救它的命运，销量还是处在急速下滑状态。

根据媒体爆料，海马汽车在年净亏损13.35亿，大浪淘沙，海马终归还是没有扛得住。

人们都以为海马会倒下去，不过一则通告打破了类似揣测，海马突然宣布要正式布局氢能源。

新能源已然成了一块香饽饽，在今年的上海车展现场就亮相了大量电动车，看来海马是想抓住这个机遇，想看看自己能不能趁机翻身，只是它还有这个机会吗？消费者还愿意给它机会吗？

说起海马的造车之路，那可真是一言难尽。在比亚迪，吉利还没有成立的时候，海马汽车就诞生了，没有想到吧，海马汽车是比亚迪和吉利的前辈。

海马汽车在年正式开启造车大业，当时的合作伙伴是马自达。海马依靠马自达的技术，生产出了普力马和轿车福美来，这两款车一经推出就备受欢迎，迅速帮助海马在市场上立足。

好景不长，马自达嫌弃海马品牌太弱小，不能帮助它完成大业，转身选择了和长安合作，从那之后，海马的命运就发生了天翻地覆的变化。

和马自达合作的过程当中，海马汽车只是充当代工厂的角色，自身根本就不具备研发实力，本来靠着马自达这颗大树才得已在汽车圈立足，但没承想，半路上杀出个程咬金，然后海马就被马自达给抛弃了。

现在能想到的海马汽车便是海马8S，是一款7.99万-13.69万的紧凑SUV，搭载的是1.6T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，马力高达匹，最大扭矩牛米。只看动力参数是不错，拿来日常代步应该没问题。

不过这款车在投诉平台上位列前茅，问题都集中在变速箱，发动机方面，要知道海马8S才上市两年多，负面新闻却已经满天飞，这极大影响了海马汽车的品牌影响力。

上帝给你关上一扇门，肯定会为你打开一扇窗，在汽车业表现平平的海马汽车，在房地产混得如日中天，景柱在年就通过抛售房产才保住.61万净利润。

原来被马自达抛弃后，海马汽车就开启了圈地模式，不停地在各地建设项目，海马公园，海马公关都出自它之手。

只是海马的分心让其错过了汽车行业发展黄金期，等到明白过来为时已晚。这时候的汽车圈已经很难融入进去，围绕在海马身边的全是强敌，对没有任何技术的海马汽车来说，想维持下去只能通过卖房。

面对周边人的嘲笑，海马汽车方面回应：主动卖房救市不应该被嘲笑，海马汽车要在逆境中不抛弃不放弃，就算卖房也要造车。

那卖房也救不了怎么办？ST海马之前发了一份公告，上面表示控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海马银行7%股权，转让价格为3.亿元。

尽管海马当年圈了不少地皮，也总有亏空的时候，卖房肯定不是长久之计，已经弥补不了亏损额度，万不得已之下，海马又想起变卖股权这一招。

现在又想搭新能源这一趟顺风车，只是海马依然不明白，如果没有技术，一切努力全都会化为流水，看看吉利，心中不酸吗？靠人不如靠己。

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