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大家看习惯了红榜，今天讯哥给大家聊一聊汽车销量黑洞吧。这些车卖的不好存在着各种各样的原因，有主管有客观，大家就当看一乐，不针对任何品牌哦。

最大的销量黑洞——日产西玛

没想到吧，日产的车能拿下销量冠军，也能获得销量最差的称号。在海外市场，日产西玛其实是英菲尼迪Q45，但是引入中国之后被下放到了日产。

鉴于西玛的外观就可以看出来，锁定的基本是年轻奔放喜好运动车型的年轻人。很显然，“成功人士”如果对运动有需求，或许会在第二辆车的选择上选择BMW、奔驰或者更高的保时捷；而工薪阶层中人过中年的叔叔阿姨要买家里唯一一辆车，也不大可能接受它。

更重要的是，外观运动的西玛，偏偏少了一颗运动的心。十秒左右的百公里加速，完全拿不出手。论中级车比不过BBA，论日产品牌下，人们都只知道日产天籁啊风度啊蓝鸟啊什么的，根本没西玛什么事。

被市场排挤——长安奔奔

本来在国内，小车是占据了一定市场的。在那个小车需求兴盛的时代，长安奔奔绝对够资格载入车史，经济实惠性价比高，是不少囊中羞涩的消费群体的代步车首选。但是如今，小车市场开始被挤压，更加实惠的宝骏系列席卷而来，消费者也将眼光放置于更大的车型。再次之，可以去买“老头乐”。所以长安奔奔销量低，也是不难预见的。

卖房救厂——海马M6

海马脱离了马自达之后，日子没有之前好过了。无论是换标还是推新车，总是闹不出风浪。最近沦落到两次卖房来补贴汽车产业。一次是4月卖了上海36套住宅和海口81套住宅，最近又卖海口市套住宅和15套商铺。因此海马也被人们誉为“一家专注炒房的汽车品牌”。海马M6作为国产紧凑型家轿，定位不清晰，还不如海马的房产来的走俏。

遇冷的高端产品——荣威

荣威是荣威的高端轿车产品了，号称首席行政座驾。设计大气，轴距合格，动力也不差，但是这个车怎么说呢？荣威还是没搞清楚什么叫做B级车的痛点。并不是空间大和动力足就足够了，舒适性以及豪华性方面跟不上，百搭。

同样遇冷的高端产品——睿骋

睿骋年诞生以来，就被长安寄予厚望，是长安的首款中高级轿车，可惜睿骋带不动啊。长安只能是放弃睿骋，发布了睿骋CC。这同车不同命，睿骋CC被称为最美国产轿车，价格还低于睿骋，所以被遗忘也是理所当然的。

中间还有个铃木雨燕，人家是因为停产了所以销量低。我们也可以发现上榜的车型中有不少新能源汽车。这些新能源汽车或多或少也存在着一些硬伤。比如说，空间小，续航短，在国家对新能源汽车补贴政策逐渐收紧之后，新能源汽车的价格反而比之前要高了，性价比也进一步降低，因此我想今后新能源汽车上榜的也会越来越多。