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年是很多企业从开年的低迷到最终的爆发超越之年，同样也是一些体微势弱、盈利困难的边缘车企难以为继的一年。继力帆、众泰之后，刚刚撑过年的海马似乎也快坚持不下去了。
据悉，最近海马以3.3亿元的价格抛售了其在海南银行的持股用以补充现金流，这也不是海马第一次这样做了，从年开年以来，海马前前后后抛售超过套相关房产，很多都是原来的职工宿舍，可能正是因为这些资产的果断抛售才让海马磕磕绊绊的撑过了一年，但这些似乎都没办法拯救海马的造车业务，根据海马公布的营收来看，年海马净利润亏损9-13.5亿元。
从目前海马产品情况来看，仅剩下三款在售，分别是电动车爱尚EV、紧凑型SUV8S以及MPV车型的7X。从海马公布的新年一月销量来看，虽然同比增长.75%，实现不小的增幅，但总销量不到两千却实在有些尴尬。正是这样惨淡的营收让海马疯狂剥离资产自救，如今房产基本抛售完了，只能用股权换钱。
虽然海马目前已经在悬崖边上，但还是想尽办法拯救造车业务，不想走力帆、众泰的老路，值得我们敬佩。产品力不足始终是海马没解决的问题，海马汽车也曾依靠性价比做的很不错，但如今的十万级以下市场，性价比是最不值钱的东西。不仅头部国产汽车发展迅速，产品力迅速上升，某些合资品牌也降低身位来分一杯羹，海马的产品根本没有活路。资产始终有卖完的一天，没办法短时间推出更好更有竞争力的爆款产品，海马破产重组或者被接盘只是迟早的事情。
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