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在海马，

创新无处不在，

它是流淌在每个海马人血液中的基因，

让我们致敬每一位创新者。

海马8S作为公司品类战略下的首款战略产品，一经上市迅速以其强健、时尚、运动、性感的特质俘获消费者的眼球，又携其“超车·起步，快人一路”的超燃动力，一举斩获京东互联网直卖销售第一名佳绩……

打造出这样一款内外兼修的SUV旗舰车型背后开发团队成员都有谁？整个开发过程有哪些难忘故事？他们身上又有哪些创新精神？

一起走近“第四届海马科技创新团队奖”三等奖获得者——海马汽车SG00系列乘用车开发项目团队。

海马汽车首次公开竞聘项目经理

年，海马S5年销量突破10万辆，然而市场竞争日益激烈，当时已经上市两年多的海马S5面临着严峻考验。如何在汽车行业突出重围？成为海马汽车的当务之急，新项目、新产品必须尽快落地。

项目启动会

一个项目成功的关键，项目带头人起着至关重要的作用。年10月28日，海马汽车召开SG00项目整车开发项目经理竞聘动员大会，宣告新产品研发工作正式启动。此次竞聘是海马汽车第一次公开竞聘项目经理，也是日后一系列机制创新的前奏。年12月14日第三轮竞聘会上，陈宇对商品定义、六个竞聘命题、项目经理的四个能力、新产品创新点等进行陈述，获得评委们的一致认可，最终如愿夺得SG00项目“掌门之位”。

在陈宇看来，项目经理不仅需要专业技术能力强，还需要具备优秀的统筹管理能力。能够在创新、质量、技术、工艺、成本、进度等方面做好平衡，“最重要的是能够不断发现问题、提出问题，还能想出办法解决掉难题。”

一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮对刚刚上任SG00项目“掌门”的陈宇来说，或许从新产品动员会那一刻开始，战斗就已经打响。年1月，代号为SG00的海马汽车新项目正式启动。该项目团队由技术经理谢巍婷、整车分项目经理刘超凡、动力分项目经理杨福生、电气分项目经理白冰、底盘分项目经理邢华沛、附件分项目经理郭超鹏、底盘动力部副部长刘仲阳、产品验证组组长周京、质量经理张新令等成员组成。海马8S在印度车展展出

随着SG00项目的启动，各方面压力扑面而来。作为海马首款旗舰型SUV，定位之初，SG00项目就提出了“高颜值、强动力、超安全、很舒适”的理念。相比以往车型，海马8S在内外造型、动力性能、智能互联、经济性等方面都要有质的提升。如何使这一理念成功落地？在陈宇看来，这需要项目团队上下同心、齐心协力，更需要大胆创新。

“30个月？这怎么可能？”面对激烈的市场竞争，SG00项目团队开发周期不得不由36个月压缩至30个月，这看似不可能完成的任务让团队成员倍感压力。“有压力才更有动力，办法总比困难多，我们要把看似不可能变成可能。”陈宇鼓励团队成员说，公司把这么重要的任务交给我们，是对我们的充分信任，要敢于创新按时完成项目开发。

在陈宇及团队成员共同努力下，SG00项目团队得到了公司上下的大力支持，研发、生产、质量等系统各路人马加班加点，同年底成功试制SG00项目首台ET0样车。

敢于打破常规，创海马汽车多个第一SG00项目由于开发周期压缩到30个月，团队想要快速推进项目，就必须敢于打破既有规则。项目开发过程中，团队在技术、管理等方面大胆创新，创造了海马汽车在项目开发中的多个第一。

年7月8日，海马8S在北京上市

在造型阶段，团队首创油泥阶段3家造型公司同台PK和千人“一见钟情”式评审，让造型方一直处在竞争的氛围中，有效确保设计质量。“掌门人”陈宇甚至为了找到心中完美的造型，亲自拿起刮刀，一点点勾勒油泥模型的线条。结合多年积累下来的经验，项目团队在SG00项目中首次引进VPM软件，使数据互联互通，每个工程师都可以随时看到其他人的最新方案，减少数据传输的人为失误，大大提高了工作效率。同时，陈宇建立了详细的零件履历，并坚持做消项管理，改变了以往项目例会的形式，有效避免与会人员推委扯皮。如何有效降低成本？在项目章程基础上，团队结合项目推进过程中遇到的问题，不断完善既有成本门、质量门等相关管理流程，首次引进体系外供应商招标报价，有效降低采购成本，充实供应商资源。同时，成员们将行业对标扩展到零部件价格对标，使成本管理更细致，以找出成本差距，寻找降本空间。除此之外，技术创新在产品中随处可见。比如在轻量化技术方面，采用铝合金、塑代钢、高强钢等轻量化材料，大大提升了整车轻量化水平，达到行业领先水平。

海马汽车战略产品“强动力智能SUV”海马8S

团队在细节方面更是追求完美，将跳舞尾灯设计为7.8s，与百公里加速时间契合，呈现效果酷炫；电动尾门方面，海马8S首次采用电尾技术，大大提升了后备箱使用便利性。

在智能语音方面也实现突破，除安全相关的操作外，其余操作均可语音控制，并实现了局部免唤醒，开发出的八大语音控制场景，让汽车更加智能化、人性化。

海马8S上市，为新能源车型开发打下基础年6月海马8S实现量产，7月8日上市。相比海马汽车过往产品，海马8S在诸多方面性能得到较大提升。比如在动力性能方面，车型搭载最大马力达到Ps的1.6TGDI发动机，动力性大幅提升，百公里加速7.8秒，是国内首批取得国六车型认证的自主车型；在整车安全方面，海马汽车与知名安全约束供应商奥托立夫开发合作，优化整车结构，整车满足版C-NCAP五星标准要求；在智能化方面，车辆配置有ACC、AEB、车道保持等ADAS系统，且匹配差异化的开门预警和电动感应尾门；在语音系统方面，8S搭载业内知名的Nuance语音系统，支持多种方言识别，并实现除安全操作外的其余功能语音控制……值得一提的是，8S车型平台和结构具有向新能源车型拓展的能力，为新能源车型开发打下基础。

海马集团董事长景柱为陈宇颁奖

“为什么SG00项目看起来比以往项目顺利？”海马汽车有限公司总经理陈高潮曾对此十分疑惑。在陈宇看来，SG00项目组的实践证明，项目的成功不在于通宵达旦的加班，也不在于有多庞大的人员队伍，而是真正做到“策划先行”，在质量门、创新门、造型门、成本门等阶段充分论证，在解决具体问题的时候不断举一反三，主动发现问题，解决问题。

“企业的唯一出路是创新。”海马集团董事长景柱在公开场合多次表示，创新是企业的常态，也是永远的命题。只有埋头创新，打造高新技术“护城河”，才能形成自己的核心竞争力。

从SG00项目启动到海马8S的成功上市，正是在海马集团“锚创新炼内功”氛围下的重要成果。6月30日，SG00系列乘用车项目荣获第四届海马科技创新团队奖三等奖，在取得骄人的成绩背后，是SG00项目组近三年日夜加班的辛劳，千余次技术方案反复讨论评审以及上万次试验后的反复确认。

向他们致敬！

第四届海马科技创新奖获得者合影预览时标签不可点