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经过半年激烈角逐，CTCC中国房车锦标赛于11月8日在北京中汽联赛车场擂响收官战鼓。创造“三年五冠”历史的海马M6车队，年重回CTCC中国房车锦标赛赛场，整个赛季表现抢眼，赛道上的“海马黄”总能激起车迷的阵阵狂欢。本年度CTCC中国房车锦标赛已完美收官，年度颁奖仪式将于12月中旬在珠海举行。

背后是谁？你来追我啊！

“三年五冠”光耀CTCC，海马车队实现双升级

曾经在CTCC中国房车锦标赛代表自主品牌创造“三年五冠”历史的海马汽车，在今年的比赛中实现了参赛车型和参赛组别的双升级，首次挑战难度更高的超级量产车组。作为该组别唯一的自主品牌厂商车队，海马M6车队向更多车迷展示了自主品牌的实力。

年以来，海马车队每次出征CTCC都斩获颇丰：年赛季夺得4个大奖，其中的车手冠军大奖也是国内顶级赛车运动历史上自主品牌的首次夺魁；年赛季夺得5个大奖，其中包括单站车手和厂商杯“双料冠军”大奖。年开始，海马车队开始豪夺“总冠军”大奖：年赛季，首次夺得CC组年度车队总冠军；年和年，连续两年夺得车队和车手双料年度总冠军。

“三年五冠”后的海马汽车赛季强势归来，凭借自己的坚持和拼搏精神，海马M6车队车手郑安迪在收官战中再为车队赢得宝贵的1分，至此海马M6车队总积分累计达到24分。

“1.5T弯道王”，名不虚传

“底盘大师”调校，“1.5T弯道王”实至名归

究竟什么特质让海马M6扛起自主品牌大旗，与合资强敌面对面对决？

有着10年CTCC比赛经验的海马汽车，持续通过比赛数据积累技术经验，底盘制造技术在业界有口皆碑。海马M6量产车与CTCC海马M6赛车底盘同源，采用R-Plus轿跑底盘，即“Racing+”的概念。在运用轻型、坚固新材料的同时，由日本著名悬挂制造商东机工精心调校（东机工同时也在为奔驰等豪车品牌提供服务），历经五大试验场高温、高寒、暴晒、沙漠多种路况挑战，保证底盘的整体稳定性和高可靠性。

仅仅有好的底盘调校还不够，高效的动力匹配和操控性能调校等也是海马M6实力的有力保证。海马M6采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂方式，并采用大尺寸横向稳定杆设计。动力总成方面，海马M6量产车型全系配备1.5T高效涡轮增压发动机，最大功率达KW，最大扭矩N·M，百公里加速时间仅10.6秒。发动机在转时，即可启动涡轮增压，转时，即可达到最大扭矩输出，低扭矩时动力潜能就可以被释放出来。

CTCC赛季海马“三剑客”（陈旭、何子贤、郑安迪）~~此处应有掌声

冠军级车手云集，海马打造自主品牌“梦之队”

除了赛车本身实力外，车队和车手的配合同样重要。

本赛季，海马M6车队依然由赛车圈内知名经理人张子煜带队，他曾带领海马车队在过去的十年鏖战CTCC赛场，取得“三年五冠”的骄人战绩。现役主力车手陈旭、何子贤和郑安迪，三人都有丰富的房车场地锦标赛参赛经验和技术实力，分别代表海马车队取得过年度或分站冠军。

陈旭年起就代表海马车队参赛，取得过多个分站赛的前三，并获得年量产车组年度车手总冠军；何子贤年加盟海马，在众多分站赛中表现突出，为车队夺得年度总冠军立下汗马功劳，个人也曾获得年CTCC广东肇庆站冠军；最为年轻的郑安迪在CTCC赛场上也夺得过分站赛的冠军。

三位冠军级车手的加盟，以70/80/90的年龄梯度和参赛经验，海马M6车队组成超级量产车组自主品牌的“梦之队”。

海马M6车队“四大天王”，帅气爆表啊（余枫、陈旭、何子贤、郑安迪）

除三位冠军级车手外，海马M6代言人、乐坛新贵、《中国好声音》超人气偶像余枫也以车手身份加入海马M6车队，拉近这支“梦之队”与海马M6“泛90”消费群体的距离。作为“泛90”的优秀代表，“多面手”余枫以实际行动对青春的价值进行了深度诠释，这更为形象地表达出海马M6所追求的定位以及对“泛90”受众人群的号召性。

CTCC赛季海马M6车队精彩图集

犀利眼、低趴风，比帅气我第二，谁敢说第一

哎妈呀，速度太快，人儿都看不清了

赛道上黄色旋风劲吹？就是因为它

俯冲的姿态、硬朗的腰线，憋住劲，马上起飞

这小屁屁，好性感（别看啦，人家害羞啦）

严肃点，别惹我发火

海马M6光耀赛场，背后的保障小哥和助威团功劳大大的

看海马机修小哥多专注（后边的小哥，嫉妒了是不？）

遇到点难题，咱得商量商量

火线抢修，速度与技术的考验

赛场上M6是黄色旋风，看台上助威团车友更是一片黄色海洋

咳咳咳，下边是福利时间，别流哈喇子啊

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别着急，福利就来啦

海马车队拉拉队的MM，够靓够性感够火辣吧