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相信大家对于海马S5这款车已经不算陌生，因为早在年北京车展之前，各大媒体就已经出现了许多关于海马S5的评测与试驾报导。不过在年下半年的时候，除了原来的1.6L动力，搭载1.5T发动机的车型正式对外发布。看得出海马企图赶上现在国内车市这股“带T”的风潮。经过“换心手术”的海马S5究竟表现如何？请继续看下去。

我们这次所试驾的车款为S51.5T智尊型，是车系中配置最高的车型，厂商指导价为12.38万。其实从外观上看来，想分辨出1.5T与1.6L车型的区别，实在不是一件容易的事情，因为两者的区别极小，反而是低配与高配之间的差别会比较明显。

综上所述，我们可以清楚的看出1.5T并没有因为带了“T”，而针对外观有特别的修饰。不过我个人觉得海马S5原本的外观设计就已经非常年轻化，而且大多数车厂都不会因为不同的排量而对外形有太大的变更（除非是性能车款）。此外，就外观而言，当有些自主品牌还在以抄袭、高仿的手段来设计车的外观的时候，海马S5却与国外的厂商合作，这是一件难能可贵的事情，所以我们认为海马S5的外形在自主品牌中，算是非常具有诚意且有独创性的设计。

在内饰方面，海马S5的质感与设计也算是相当用心。首先我们看到中控台的“V”字型设计，这点颇能与车辆的整体外形互相呼应，而中控台的上半部几乎都被软质的搪塑材质所覆盖，使得质感大大加分。门板上缘也采用软质材质，看得出海马颇能掌握市场的喜好。

方向盘左侧为音量控制键、接听/挂断电话（整合选曲）键，右侧则是定速巡航控制键。方向盘使用打孔透气皮包覆，粗细适中，握感良好，另外，两旁还有银色饰板作为装饰。

在海马S5上，配置丰富度也算是相当足够了。打开音响，我们首先注意到的就是中控台上的七寸屏幕的显像质量，分辨率表现不错，而且配色素雅清淡，在自主品牌中算得上是上乘之作。而且此屏幕还支持触控功能，只是屏幕位置有点过深，驾驶者想要伸手触碰其实不太方便。

在看不到的配置方面，S51.5T智尊型配置了六气囊，更能为保护车上乘员尽一份心力，而ABS、EBD、ESC车身稳定系统等主动安全系统一应俱全。

整体而言，S5的配置虽然称不上应有尽有，但是以目前的配置来看，其实已经相当足够了！特别是盲点识别系统，可说是停车时的好帮手。

在内部空间的表现上，海马S5可说是刚刚好，虽然没有大得出奇的内部空间表现，但是却不会令人感到拥挤或是不适，座椅的舒适性让人在一天的驾驶之后不会有太多的疲劳。同样地，后座乘客在长途旅行之后，也不会有太疲惫的感觉。

动力总成