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获悉，我省将对全省29项安全生产重大隐患进行挂牌督办，并明确在年11月30日前完成整改，这29项隐患，分别涉及煤炭、危险化学品、油气管道、道路交通、消防、水利、电力等领域。事故多发的阳宗隧道也被列入名单中。

↑据了解，昆明市阳宗海风景名胜区境内，汕昆高速K—K为阳宗隧道，隧道距离长，灯光照明不足，极易发生连环追尾事故并造成交通拥堵。事故统计

年阳宗隧道段共发生道路交通安全事故起，其中3车以上多车连环相撞事故起；

年以来共发生道路交通安全事故起。阳宗隧道段易肇事原因全长8公里的连续长下坡路段，最大坡度达到5%，弯急坡陡，易发生大型车辆在下长坡过程中因频繁使用制动器而容易产生热衰退现象，导致车辆失控，从而发生交通事故。而发生事故后，后车容易与前方排队等候通行的车辆连环碰撞，发生二次事故。出隧道时的视觉光晕会影响驾驶员的视线车辆保持限速80码行驶，仍有车辆超速超车。部分车辆进入隧道后不开启大灯云南高速最易肇事隧道top51.碧鸡关隧道：照明视野米超三成车辆不开灯进入隧道打开近光灯，这是行车常识，可记进入隧道的车辆有超过三成的老驾不打开车灯，连示廓灯都不愿打开。最多的一次，前后5辆车从隧道中段驶过，有3辆车都没开车灯。乘车以每小时80公里的时速驶过隧道，不时有车都从旁超车。2.普吉隧道：扬尘大光线差无反光引导标志地面湿滑、光线差、双向行驶、废气呛，普吉隧道受设施条件限制，是市民开车最头疼的一条隧道。3.岗头山隧道：路况好车速快好多车不开灯岗头山隧道是最新、最好的一条隧道，照明设备没话说，行车路况也好，所以隧道内行车不少老驾容易超速。4.小团山隧道：超车超速容易出事小团山隧道是分离式双向隧道，路况好车流量较大。隧道照明非常好，两条照明灯带全开，行车视线全覆盖。车速普遍较快，时有车辆随意变道、超车。另外，小团山隧道（回昆方向）是一个带弯道的长下坡，一些老驾在出口会不经意间导致车速过高，有的更是在出口加速，很容易出事。5.阳宗隧道：路况好车流大车速快易追尾这是目前云南最长的6车道高速公路隧道，路况好、车流较大、车速也较快。随意变道、超车的情况时有发生，这样很容易在隧道内引发追尾事故。特别是隧道回昆方向出口有一定弯道，也是个长下坡路段。如果不注意控制车速，会有一定的安全隐患。云南高速最危险路段top.汕昆（昆石）高速公路清水沟路段：全长连续9公里长下坡，中途有2个隧道、1座大桥、5个急弯。2.汕昆（昆石）高速公路阳宗坡路段：连续8公里长下坡弯急坡陡。3.杭瑞（昆楚）高速公路孔家庄路段：连续3左2右的弯道长下坡，全长5公里。4.杭瑞（昆楚）高速公路彩云路段：8公里长下坡弯道路段，车速过快易发生侧滑。5.杭瑞（昆楚）高速公路禄脿服务区路段：有加油站、加水点、汽修店、餐饮店20余个，因服务区自身的缺陷导致交通安全隐患突出。6.杭瑞高速公路梁家田大桥（易隆）路段：3公里下坡弯道路段，车速过快易发生侧滑。7.杭瑞（昆曲）高速公路红军哨路段：8公里多山、急弯下陡坡路段，发生道路交通事故后易引起交通拥堵。8.杭瑞高速公路中对龙路段：6公里下坡路段，自年10月至今，造成50人死亡。9.昆磨（昆玉）高速公路剌桐关路段：全长5公里的连续长下坡路段，中途有1个自救匝道、刺桐关服务区以及2个右弯1个左弯。10.昆武高速乌龟山立交至富民路段：全长17公里长下坡，坡陡有隧道。云南高速黑点路段top51.杭瑞高速公路小哨路段：自年10月开通至今发生事故起，造成77人死亡。2.杭瑞高速碧鸡关隧道路段：自年02月开通至今发生交通事故起，造成13人死亡。3.福昆线小石坝路段：自年12月开通至今发生交通事故起，造成26人死亡、人受伤。4.福昆线小渡口至江头村路段：自年12月开通至今发生交通事故起，造成32人死亡、人受伤。5.杭瑞高速公路旧县服务区：自年10月开通至今发生交通事故起，造成12人死亡、65人受伤。隧道内行车安全1.进入隧道前，一定要减速。行至隧道入口前约50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。2.隧道内行驶，注意跟车距离，不可随意变道。很多驾驶员驾车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速；有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往出现跟车距离过近或在隧道内随意急转方向、变更车道、紧急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。特别提示：昆石大队辖区各条隧道内的地面标线都是实线，随意变道不仅存在安全隐患，而且会因违反道路标线，受到交警处罚。3.超车停车，不可随意 　　有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生。如果车辆在隧道内出现故障或发生轻微事故，只要车辆还能继续行驶，固定证据后应尽可能把车驶出隧道；当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特设停车点，打开危险报警灯，在车后方米以外设警告标志，并拨打电话96或-67207报警。4.驶出隧道，注意观察驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速；到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线；驶出隧道时，要注意观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。因为山路隧道和整个山体的结构的原因，出隧道就不一定是笔直的路面，很有可能是弯路，不减速非常危险。驶出隧道后，在亮适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险。5.服从交警指挥由于阳宗隧道路段多发事故，导致汕该路段易发生拥堵，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，请依次排队，不要随意穿插，以免发生事故或加剧拥堵。请服从交警指挥，确保行程安全。

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