北京在清查出租屋了
据说广州也准备开始搞
被圈养的羊sir估计要去露宿街头了
说不定哪天晚上你们能在天桥底看到我呢
好了在一阵咩咩声中开始今天的问答
问题1
随便抓台车来看看
比如这台荣威RX5，前轮装备的米其林轮胎规格是/50RW
大家都知道，代表的还是轮胎宽度是mm
50是说轮胎断面扁平比是50%，也就是说胎壁高度是轮胎宽度的50%(*50%=.5mm)
轮毂直径18英寸
这些大家那么聪明都知道的
然后97W呢？很多人都会忽略这个
97是说轮胎负载指数97，对应的是单个轮胎能承受kg的重量
W代表着轮胎的极限速度是km/h
也就是说理论上这台RX5的轮胎能承受的最大重量为kg，能承受最多km/h的时速(开不开得到这速度是另一回事)
跑车胎扁平比高，速度级别也高
负载指数越大，能承受的重量越大；字母表U以后的轮胎，都能承受超过km/h的时速(H除外，能承受km/h的时速)
一般车厂给一台车搭配的轮胎性能都会在这台车的动力性能以及承重极限之上的，以避免在极限情况下发生爆胎
问题2
视频较为模糊，看不太清
如果是虚线掉头的话，出租车应该是没有责任的
虽然我们常说转弯让直行，但是事故车是从后方冲过来的，不存在出租车让与不让一说
看视频里面事故车速度较快，在市区非主干道普遍限速40-60的前提下有可能都已经超速了
如果没有其它因素的话(例如被对向远光灯晃瞎眼)，事故车应该是全责的
像这种，出了事怎样都得负责的
但是如果出租车是实线掉头的话，应该也得负次要责任
这种事故光从视频挺难判断的，实际还是得依据交警部门的事故勘定
所以，老老实实遵守交通规则，不然别人出事你都得帮背锅
问题3
上庄小勇？
一听就不明觉厉
大兄弟，像这种老年代步车或者是电瓶车，由于成本问题，电池电机啥的很多都是东拼西凑
也就应付平时的代步，但是安全隐患还是很大的
而且一到冬天，电池技术的落后以及保护机制的缺失
使得续航里程数会大打折扣
而车企投在电池和电机研发的经费上可是以亿为单位的
所以自然而然，汽车企业在这方面会做得好不少
小鹏汽车成立于年，总部在美丽的羊城广州
是互联网造车大军中一股不可忽视的力量
车企汇集了大批车厂(兰博基尼、福特、广汽等)的技术大咖
在电动车和自动驾驶领域都在发力
去年羊sir曾经在小鹏汽车总部试驾过bta版概念车
怎么说呢？
外观见仁见智，内饰没啥好说(概念车是3D打印和一体成型，并不是最终版)
bta版的内饰多用一体成型件
开起来呢？
加速很猛，符合电动车低速大扭矩的特性
方向盘指向精准，没有什么旷量
要说不足的话，那时底盘还没调好，而且选用的悬挂偏硬，不太舒服
相信量产车会优化这些细节的
不过最让我惊喜的是自动停车功能
在车位附近下车，按下钥匙上的按钮，小鹏汽车就能自己停进车位里
很实用
手机也能实现自动泊车
量产车的话，由于小鹏找的是郑州海马代工
工厂的制造工艺才是关键因素
所以，在第二批的大批量量产车出来之后，我们再来看看质量如何吧~
问题4
当然合法，当然能上牌
百度词条定义：大贸车指通过正规海关进口的车辆，并且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车
大贸车手续齐全，在国内还有原厂保修，和国内其它国产车合资车没有啥区别
并且绝大多数进口摩托车都是大贸车
但是！关税+增值税+消费税等等加起来，税率最高可等同于车价的70%
知道法拉利为什么比国外贵了吧？
大批量的进口车很多都是大贸车
和大贸车对应的就是小贸车
这种是非常规途径进口中国的产品，一般是申请人或者进口单位依照自己的使用需求向国家进口监管部门申请进口，必须声明自行承担车辆的使用风险
也就是维修、保修、是否能上牌都得自己解决
虽然便宜(不用那么多税，而且能买到国外的丐中丐版)，万一回来后上不了牌，或者车坏了，都是件非常、非常麻烦的事儿
问题5
先默认你的过户就是购买二手车，什么海关监管之类的就不谈了
所谓车辆过户，其实就是把车辆所属人的名称变更
羊sir看中了隔壁猪哥的五菱宏光，想买来带妹子上山漂移晚上一起聊人生
谈好了价格，猪哥说要去过户
过户是啥？好麻烦啊！
猪哥：“你小子要是聊人生聊出人命来，那不得我去给你擦屁股啊！准备好身份证和钱，明天机动车交易市场大厅见。”
第二天到了交易市场门口，只见猪哥掏出了身份证、行驶证、机动车登记证书(也就是大绿本)还有购车发票
我们去到交易大厅递交了手续后，工作人员验车、拍照
然后就要填《旧机动车买卖合同》。约定完验收日期、付款金额等等事项后，交易大厅收回原先的购车发票，开了二手车销售发票给到羊sir
并且行驶本和大绿本也都交给了羊sir
接下来就是3个工作日后提档办理上牌就行了
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