海马汽车最早合资产品海南马自达?
近日，有海马车主在网上投诉海马S5质量问题多，“我年买的车，现在这车不仅轮胎易磨损，还有后备箱漏水、车身异响、倒档打齿等问题，经多次向售后反馈问题尚未解决，最近空调又开始噪音增大，不知道海马汽车是不是网上传说的那样，最近五年即将消失。按现在这样的售后服务，这种情况就有可能出现”。
海马S5是海马汽车生产的一款SUV，被称为“当家花旦”的海马S5屡屡遭到投诉，其销量更是一跌再跌，数字显示，年，海马S5曾连续单月销量破万，年销10万辆，同比增长61%。今年2月，销量一下子降至辆。到了7月，销量更是暴跌到辆。这在年SUV持续增长的情况下显得格外刺眼。
不仅如此，海马旗下大部分主力车型都有不同程度的下降。年上半年，海马M3共销售辆，同比下降48.86%；福美来销量仅为辆，下滑幅度高达66.67%。而海马M6仅销售辆。
海马汽车推出的自主品牌福美来
海马汽车上半年表现不佳的原因众多，中国市场整体放缓是其中之一。行业产销数据显示，今年上半年，我国乘用车共销售.30万辆，增速比上年同期减缓7.62个百分点，乘联会秘书长崔东树表示，目前来看，这是史上最差的半年车市销量表现。
除此之外，海马汽车自身存在的问题才是最为致命的。那么是什么原因让海马汽车一步步走到致命的境地？
一是汽车产品质量问题多。年海马汽车走向自主道路之后，福美来二代三代、海福星、丘比特、骑士等多款产品都曾被投诉，尤其近年来，海马汽车被投诉越来越多，投诉的主要内容有轮胎易磨损，后备箱漏水、车身异响、倒档打齿等，比如有网友投诉海马S5后备箱漏水，车身异响等。如果海马汽车对产品质量及售后服务无所作为，长此以往，品牌力较弱的海马，必然会雪上加霜，被市场无情抛弃。
二是海马过于注重单一产品，忽略了均衡发展。海马汽车销售有限公司销售部部长张树槐曾在接受媒体采访时表示，年海马S5共销售10.26万辆，成为海马汽车历史上第一个年销量突破10万台的超级单品，所以今年我们将持续以海马S5为核心，持续聚焦，打造明星产品家族。
然而，进入年以后，海马S5销量却一路下滑，7月销量仅为辆。就像“鸡蛋放在一个篮子”，一旦主力车型受挫，海马汽车的总销量势必会大幅下降。
产品质量被大量投诉的SUV海马S5
三是技术没大进步，品牌影响力低。海马汽车曾与日本马自达推出过一款马自达轿车，红遍大江南北。然而马自达的辉煌没能重演，其后的福美来、海福星等多款产品只是凭借马自达合作时期留下来的口碑苦苦撑着。随后的几年就开始出现明显的销量下滑现象。
没有主打车型，没有较强的竞争力。海马在走自主品牌的道路上，没有真正延续马自达的辉煌，而是在曾经辉煌的光环下啃老本，技术上根本没有较大的进步，品牌溢价性也很低。也难怪海马汽车会一步步沦为不受重视的边缘产品。
四是多元发展冲低盈利，单车利润仅多元。年海马汽车中报显示，包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等业务，净利润0.24亿，同比下降86.25%。如此繁多的业务必然会降低海马汽车板块的投入，也在一定程度上放缓了新车的研发和量产，甚至影响到汽车销量，从而降低集团的整体利润。
值得一提的是，海马汽车也在尝试以推进新能源汽车业务发展战略的方式寻求突破，然而收效甚微。数据显示，年5月上市的海马爱尚EV，7月销售仅辆左右。
为了实现提升销量，提高集团利润的目的，海马制定了下半年的一系列计划。产品品质方面，海马将推进全新动力总成战略，组建动力总成研究院，筹建海马欧洲技术中心，提升软件开发能力。
海马S5小巧型SUV
业内人士表示，海马汽车自与日本马自达合作分手后就没有生产出一款像样的车型，此后，由于介入到房地产、金融等行业，投入了大量的资金，从而影响了新产品的研发和推广，技术上没有进步，导致销量大跌。眼下海马产品质量问题不断，加之缺少核心产品，其市场占有率逐渐萎缩，直到被淘汰。海马的未来注定将令人担忧。
赞赏
