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大多数年轻人尤其是爱车一族，在心底都会藏有一个跑车梦。一辆跑车代表着速度、激情和财富，能激发出强烈的驾驶欲望。但是对于大多数年轻消费者来说，跑车梦几乎都是可望而不可及。

简单举例，即便是一辆最平民化的钢炮小跑车，诸如大众尚酷或丰田86等车型，想拥有的话至少需要花费25万元以上。而Porche或者Ferrari这样superracingcar不管是买车、养车、修车都让普罗大众望尘莫及。

另外，从实用性角度来讲，跑车往往乘坐空间小、底盘太低、上下车不方便，而且开出去还要当心托底和各种事故的发生，一个小刮蹭的维修费可能就高达几十万元，这些跑车半夜开出来炸街还怕被人投诉扰民。

那么，有没有一台年轻人买得起、开得起，操控性能又好的平民轿跑车型呢？在这里小编要“墙裂”推荐一下海马M6，一款起步价仅6万余元的平民轿跑车。

首先从外观来看，海马M6运动风格比较明显。车身线条流畅，腰身略带肌肉感，整体都凸显其运动气质，中网的飞翼式格栅让人也眼前一亮。内饰采用了中控略偏向驾驶员侧的设计，行驶过程中更利于驾驶员操作。内饰风格有着很浓厚的战斗气息，这也是轿跑车常见的设计元素。

在车身尺寸和空间方面，海马M6实用性非常不错，有着很强的优势。海马M6的轴距为mm，长宽高为**mm，属于A+级轿车中尺寸较大的车型，内饰别具时尚气息，整体乘坐空间十分宽裕，尤其是后排空间的优势更为明显，腿部、头部空间以及座椅舒适性都很不错。

海马M6作为一款轿跑风格车型，在最重要的底盘表现方面，完全符合其轿跑的身份。在目前10万以内的车型普遍使用非独立后悬架的情况下，海马M6配备了一套规格非常高的底盘系统：运用R-Plus赛车级轿跑平台打造的前麦弗逊、后多连杆全独立悬架组合，更是在前后轴都配备横向稳定杆，能有效提升车辆转弯时的姿态稳定性。

麦弗逊式前悬架具有结构简单、占用空间小等优势，海马M6的前悬架还采用了H形副车架，副车架和车身之间有加强件加固，使得整个前悬架结构布置更为紧凑。

海马M6后悬架是多连杆独立式，而且相对其他后独立悬架而言，海马M6的纵向控制臂重量轻、占用空间小，舒适性较好；同时，由于它的簧下质量较轻，可以提高过弯时的车轮响应速度，车辆动态表现更敏捷，配合海马M6运动化调校和高等级轮胎，操控性能更为突出。

此外，海马汽车自年就开始参加CTCC中国房车锦标赛，具有十余年的赛事经历，通过赛事数据为海马M6的底盘调校积累了丰富经验。也正是凭借优秀的底盘表现，海马M6在CTCC中屡创佳绩，并获得了“弯道王”的美誉。

海马M6搭载的1.6L和1.5T发动机也可圈可点。这两台发动机都由海马自主研发，在研发过程中经历了高海拔、雪山、荒漠等极限路况的考验，性能稳定可靠。1.6L发动机拥有86.5kW的最大功率和N·m的最大扭矩，配合5MT手动变速器，动力表现也不错。

海马汽车1.5T发动机的动力更为强劲，最大功率达到kW，最大扭矩为N·m，并且转涡轮即开始介入，转达到最大扭矩，动力和调校水平都领先同级。

从上面分析来看，海马M6外观和内饰的运动化氛围营造到位，还拥有能下赛道的底盘和稳定可靠的动力系统。另外，乘坐舒适性和实用性也都非常强，属于一台进可赛道劈弯、退可买菜上下班，还可以开去嗨的实用型轿跑。

而这么一台几乎全能的车型，起步价为6.98万元，即使是动力性能更强大的1.5T车型起步价也仅需7.68万元，性价比突出。如果你需要一台具有驾驶乐趣、实用性强的轿车，不妨多考虑下海马M6这台平民轿跑。

锐车评小结：

海马M6在轿车市场逐渐萎靡的情况下逆势增长。数据显示，海马M6在上半年整体销量同比增长29.05%。在合资品牌已经占据大部分A+级轿车市场的背景下环境下，海马M6增长的势头无疑给中国品牌轿车增添了一份信心，也给予消费者更优质产品。

另外，海马汽车郑州基地上半年累计销售突破7万辆，同比增长54.34%，为行业增幅的4.73倍，强势闯进中国品牌第一梯队，给中国汽车市场增添了一股“活力”。

笔者认为，海马汽车聚焦SUV与轿车两大细分市场，成绩斐然。未来，相信凭借过硬的产品品质、深化创新青春营销，销量上将再度诠释“海马速度”。