在讲汽车的标志之前，先讲讲怎么直观判断汽车的档次，看外观！！！
以下文章参考了新浪汽车，特此说明。
参考标准1：看外观造型，车身颜色车越好看，设计难度和生产制造难度就越大，
零件成本就越高，车身上每一条线都是钱。
高端车型的车漆颜色搭配，漆面处理也更加完美。
例外也是有的，比如大众、奥迪这种喜欢家族式脸谱的车企，从小型车到中型车前脸长得都差不多，此外，现在部分车企皮尺部较为强势，车壳子模仿得惟妙惟肖。所以看外观的同时，再瞅瞅车标和尾标比较保准。
参考标准2：前门和前轮胎之间的距离汽车前门和前轮胎之间的距离越宽
整车设计和制造水平就越高，车越好
唐莫名躺枪~
其实这是最近微博上比较火的一个标准，但也不是放之四海而皆准。前门与前轮的距离主要由发动机舱大小决定，决定发动机舱的主要因素是发动机放置方式。
前置后驱车型发动机一般采用纵置形式，发动机舱更长，这个距离当然就更远啦。而一般来说，采用后驱的车辆比较追求性能，档次不会太低。
特别提示：部分豪华跑车采用后置后驱，这个距离也很短的。
参考标准3：看车灯眼睛是透视心灵的窗子
眼珠子的质量一定程度上
彰显了车型的定位
卤素灯其实就是白炽灯，经过一些处理，在雨雪天气穿透力强，但用的时间久了容易造成光线的变暗。成本较低。
氙气灯与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。极端条件下穿透力不够。
LED灯整车设计寿命里基本不用更换，抗冲击抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。由于成本的问题，现阶段大都出现在一些高端车型面。（上图）
参考标准4：看悬挂系统判断一个男人有没有钱，
不要看他的外套和衬衫，
要看他的领带、皮带和皮鞋。
如果一辆车子舍得在悬挂上花钱，
其他部件一般不会太差。
不考虑调校水平，占用空间
多连杆独立悬架是最棒的。
多连杆悬挂结构想对复杂，材料、研发实验及制造成本远高于其它类型悬挂、且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用。多连杆式悬挂舒适性是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用多连杆悬挂。
参考标准5：看品牌提前说明，因为每个品牌下车型也众多，这里写的分类标准是主观的模糊的，并不一定比如大众就涵盖了很多档次，所以需要结合上面的4条参考标准来看。
超豪华级：由于这个等级牵扯的汽车级别冲突过大，比如超跑和豪华就没有可比性，拿一辆布加迪和劳斯莱斯就属于两个领域的车。（超豪华）跑车：布加迪；科尼塞克；阿斯顿·马丁；迈凯伦；法拉利；兰博基尼；保时捷；摩根；威兹曼；路特斯；太卡特；如虎；光冈（超豪华）豪华：劳斯莱斯；迈巴赫；宾利豪华级：豪华A级：奔驰；宝马；奥迪；沃尔沃；玛莎拉蒂；捷豹；路虎；特斯拉豪华B级：林肯；英菲尼迪；雷克萨斯；讴歌；凯迪拉克；悍马豪华C级：克莱斯勒；JEEP；Mini；
介于豪华和普通之间：
斯巴鲁；DS
普通级：普通A级（中外合资为主）：大众；丰田；福特；日产；本田；别克：马自达；雪佛兰；起亚；雷诺；双龙；标志；三菱；斯柯达；现代；MG；雪铁龙；菲亚特；铃木；纳智捷
普通B级（国产主流品牌）：荣威；长城；哈弗；比亚迪；奇瑞；奔腾；吉利；长安；东风；广汽传祺；启辰；众泰
普通D级：海马；五菱；北汽；昌河；江淮；江铃；中华；众泰；麒麟；莲花；东南；华普；华泰；力帆；一汽夏利等等
常见汽车标志大全-下载因为汽车标志介绍的文章实在太长，给大家提供一个下载链接。
