...第9期...
《爱车有道》主播大强试驾体验
·COMEON·
本期试驾的车型是
宝骏
“宝骏”这两个字一直都是销量的保证。以前从未涉足SUV的它，推出的第一款SUV宝骏，月销量就能达到2-3万台。这与它极高的性价比有关，要知道，宝骏可是非常懂中国消费者的心。
宝骏的外观呈现鲜明的家族化设计，整车圆润饱满，而且大量地采用了镀铬装饰件，非常符合这个级别消费者的审美。
因为宝骏和是同平台的产物，所以拥有mm的超长轴距，整个车身尺寸都非常突出，这也是消费者非常看重的地方，毕竟车大看起来才威武嘛。内饰整体造型与宝骏相似，深色搭配红色缝线不像那样居家，但时尚感则要更强烈一些。座椅也采用黑红色搭配，看上去颇为运动。整体做工方面很细腻，缝隙没有明显不均匀的处理。中控台使用硬质塑料，档次看起来一般，但整体受限于车型的定位和价格。个人觉得用料算合理，至少门板装饰部分还不错。
宝骏最突出的地方，莫过于它的乘坐空间了。首先，头部空间阔绰，即便身高超过1.8米的乘客也能获得约一拳的空间。更重要的是，宝骏的后排腿部空间非常大。其表现几乎超越了大部分同级别车型，将近三拳的余量可是比大众途观要大得多。另外，中部地板平坦，几乎没有突起。即便后排坐满三名乘客，其舒适性也有保证。
前麦弗逊后扭力梁的悬架，小颠簸过滤得很轻柔大的颠簸也不用担心车跑偏了，调校风格我个人还是比较喜欢的，有韧性，很舒适，动力够用，经济性能不错。我们实测的是1.8L配备智能手动档的变速器，开起来这个只能手动的自动部分的确有顿挫感，但是，这个手动模式下，大强是相当的喜欢呢！
好了，介绍就看到这儿
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终极点评：
连厂家、4s店的试驾都在推荐使用手动模式驾驶，也就是完全把它当做一款手动车型来开。只不过不需要踩离合，而且只需要进行加挡操作，因为变速器能够自动降挡。这样一是提升乐趣，另外主要还是对车辆有更好控制，可以规避一些变速器换挡逻辑方面的缺点，驾乘感受会更好。在高速上，则可以尝试用D挡。所以，宝骏智能手动挡是对那些有方便驾驶需要，不用踩离合、不会熄火、不会溜车，又能够保持手动挡车油耗、低成本的解决方案。对于宝骏潜在车主而言，是很合适的选择。
好了，就是这些啦！
下期我们要试乘试驾：
（海马S5）
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（文章来源：FM兵团综合广播原创）
文字内容：大强编辑：马晓瑾摄像剪辑：王鹏审核：钟睿监制：罗茗
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