那些偏方能治白癜风 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/170601/5419408.html

“从汽车三包规定出来到现在近三年时间，越来越多汽车消费维权案例也暴露出新消法与汽车三包规定冲突导致消费者维权时陷入两难。

比如新消法中规定：“经营者提供不符合质量要求汽车产品的，消费者可以依照国家规定和当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务;没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货;七日后符合《中华人民共和国合同法》规定的解除合同条件的，消费者同样可以及时退货，不符合解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。”

可是汽车三包规定种对于退换车有着相应的特定条件，汽车三包法规是部门规章，而新消法则属于国家法律，那么新消法的规定就和汽车三包在法律层面上有了一定的冲突，面对纠纷应采用何种规定进行处理，仍有待相关部门给出权威的解释。

汽车三包规定推出近三年，消费者汽车维权实际操作上截至目前仍有诸多困难，尤其是维权鉴定上遇到的问题颇多，尽管《新消法》明确机动车等耐用商品，消费者自接受商品后如果六个月发现瑕疵，产品质量发生争议由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

而且汽车三包法规针对之前汽车维权鉴定难的问题给出了家用汽车产品三包责任争议处理专家库的办法，但就目前来看，专家库的人员组成并不透明，且多由厂商和经销商推荐人员组成。评判公正性存在质疑。

其次，专家库咨询费也并不透明，汽车三包规定，在消费者和经销商、厂商存在争议时，可以选择专家库专家参与争议处理，咨询费由消费者同经销商、厂家协商解决，面对财大气粗的经销商、厂商、消费者是否能支付起并不透明的咨询费用，这是关键。

再次，距离汽车三包法规已过3年，但各地专家库的联系方式和机构组织信息透明度依然很低，。汽车三包后时代，消费者维权鉴定依然困难重重。

杨博士说车原创，转载请注明！！！