每天开车出门的你，是不是总在吐槽国内的路况？

从来不看信号灯的行人和摩托车就算了，连市政公路对司机都是那么粗暴，比如每隔几米就冒出个井盖、比如总有不合理的减速带、又或者压碎了的水泥路、坑洼不平的道路……

这样你就受不了了？那只能说明你真的是图样图森破了！相比国外，咱国内的道路路况算好的了，不信？看看人家中东的，那特么才叫悲催！

伊朗首都德黑兰街头

中东大部分都是高原，降水又少，虽然有着石油资源，但常年战乱让这里大部分的地区经济不富裕。即便是还算稳定的伊朗，虽然有着大量的石油，但被制裁超过30年，经济水平也就跟我们3、4线城市差不多，至于道路？市中心什么的还好，多少能铺一下柏油路，要是郊区...就是大写的尴尬了。

这个长得像农村的，其实是伊朗高速公路服务区

因为道路条件较差，在中东地区农村骑驴出行的效率会比开车更高

大部分的沙漠和荒漠，不是纯正SUV真的HOLD不住

中东的出租车和出租车司机丨尽管道路条件差，司机开车也从来不会悠着点，随便闯红绿灯、随便并道、随便在马路上倒车、随便逆行……

路况这么感人，不如买台SUV？

也许你会说，既然路况这么糟，为什么他们不买台SUV啊？

你以为人家想不到吗？像纯正SUV这种动力强劲、通过性高的好东西，确实很适合在交通条件差的中东地区使用，你看那些土豪不都喜欢开辆越野车去冲沙吗？只是...那些土豪玩具似的豪华SUV，一般平民还真买不起。

不是瞎说，在伊朗满大街跑的车子，放在咱们国内，大部分都是被淘汰十年以上的车子了。我们国家的奇瑞知道吧？在伊朗能开上奇瑞瑞虎3的，已经可以说是成功人士了，但瑞虎3嘛...在伊朗也真的只能市区代代步了，开去郊区野外一样得趴窝。

这台中国SUV，满足了伊朗人的渴望

可以说，几乎所有中东地区的人都希望能开上一台动力强劲、通过性好、品质可靠、价格公道的SUV！当然国内的车主也是这样想的。但中东国家的汽车工业大都孱弱，他们宁愿开标致遗留的老车型也不愿意开自己的国产车，原因嘛，主要还是中东本土汽车品牌太烂。在伊朗，标致居然是销量最大的车型，要知道在我们中国，标致早在年就已经停产了！

自己国家的汽车信不过，标致留下的车技术又太老旧，在多方面因素下，这几年中东人开始青睐咱们中国的一款自主品牌的SUV——海马S7。原因？很简单：车子够好！

新近上市的款海马S7升级全新的动力总成，1.8T+6AT/6MT，最大马力匹，峰值扭矩牛·米，跟其它中国品牌的同级车型比起来，海马S7搭载的1.8T发动机在功率上有明显优势。韩国原装进口的6AT变速箱，加入了变矩器滑摩技术，增加锁止，智能识别山路和高原等路况，并根据工况调节合适的控制策略，既满足驾驶者的习惯提高驾驶乐趣，又提升了燃油经济性；6MT为国内领先的变速器厂商重庆青山所提供，与竞品车型普遍采用的5MT相比，其齿比更密，因此，换挡行程更短，吸入性更好，换挡更顺畅，油耗也更低，相对省油约3%-7%。强悍的动力表现赋予车辆超强的加速性能，超车表现一流，尤其适合中东地区消费者驾驶喜好，足以让消费者流口水。

除了动力强劲，海马S7能够受到消费者青睐，原因还有它那优秀的通过能力。海马S7采用的是纯正的SUV底盘，高性能的前麦弗逊独立悬架结合后多连杆式独立悬挂系统，让海马S7拥有强大的道路适应能力，对于坑洼不平的中东路况，海马S7算是发挥了自己的拿手本领。

此外，品质可靠也是海马S7能活跃在中东市场的原因，海马S7历经7年的蜕变升级，品质已经非常成熟可靠。这一点，全世界的车主需求应该都是一样的，毕竟谁愿意买一辆每天要修的车呢？特别是在中东，很多因素决定了车子的使用条件没有我们这里那么好，要是车子质量不行，在那边根本活不下去。也正得益于上述优点，海马S7才在那边吃香喝辣。海马S7自年9月份在中东地区上市以来，累计产销已超过台。

而随着海马S7在中东市场越来越受欢迎，中东最大的汽车商霍德罗集团也与一汽海马签订了新的合作协议，年计划以进口组装的方式引进台海马S7，并且后续还会引进其他的海马车型在伊朗生产和销售。要知道伊朗市场SUV年总销量才10几万台，这台海马S7基本上就是市场第一了。

海马S7中东走红验证一个全球性定律

海马S7因为动力强劲、通过性能好、品质可靠这几大特点高度契合消费者需求，因此畅销是必然的。但其实我们转过头来想想，我们跟中东地区的文化观念虽有所不同，但对待一辆SUV的需求基本大同小异，不管是在中国还是在中东，一辆能真切满足车主需求的车子，就是一辆好车！相信款海马S7在中国国内市场上也会有优异的表现。