年11月8日，CTCC中国房车锦标赛在北京中汽联赛车场迎来年度收官之战。这一站的赛道全长1.8公里，是今年赛历中最短的一条赛道。比赛当天恰逢立冬，北京初雪刚过，赛道地面湿滑，空气干冷，在这样的环境下连续进行20圈紧张激烈的角逐，无论对于车手还是赛车都是前所未有的考验。海马M6车队车手陈旭、何子贤、郑安迪。三人均是冠军级车手，有着丰富房车场地锦标赛参赛经验和辉煌战绩。其中，陈旭曾代表海马车队出战年CTCC量产车组比赛，并获得年度车手总冠军；何子贤作为海马车队的车手，曾获得年CTCC中国房车锦标赛广东肇庆站车手冠军；郑安迪在CTCC赛场上也夺过分站赛的冠军。11点50，超级量产车组比赛正式开始，海马M6车队3辆战车如离玄之箭，轰鸣的引擎声夹杂着人们的欢呼声瞬间将现场的气氛点燃！挑战突破，顽强拼搏一直都是海马M6车队的赛车精神，这也是赛车魅力的精髓所在！凭借自己的坚持和拼搏精神，海马M6车队车手郑安迪再次为车队赢得宝贵的1分，至此海马M6车队总积分累计达到24分。海马汽车在CTCC的赛场上有着多年的参赛历史和辉煌战绩。从年海马车队首次亮相全国汽车场地锦标赛开始，到年，海马车队力斩群雄，出色发挥，缔造CC组赛事传奇，取得年度车队和车手“双料”冠军，成为中国量产车组首个卫冕之师。在年，海马汽车再续传奇，在赛场上成功击败韩系、日系合资车队，再度成功卫冕年度车队和车手冠军，成就了CTCC赛场上“三年五冠”的佳话。今年，海马汽车宣布正式回归CTCC赛场，以海马M6车型参加超级量产车组的比赛，实现参赛赛车与参赛组别双重升级，并成为该组别唯一的自主品牌厂商车队。回顾今年的征程，竞争不可谓不激烈。海马M6车队作为超级量产组里唯一的自主品牌，于众多经验丰富、技术一流的合资品牌车队同场竞技。这里面不仅有实力强劲的多年冠军得主全新福克斯，还有思域、K3S等车型。海马M6车队作为该组别唯一的自主品牌，可谓自主品牌冲击超级量产车组的先锋。这不仅展现了海马汽车积极向上、勇于冲击更高挑战的勇气和信心，同时也是对海马M6战车运动性能非常好的诠释。参赛车必须是在量产车的基础上进行改装，对汽车产品性能、质量的考验异常严苛。这也是对海马M6的动力优势和操控性能及整车品质稳定性和可靠性的有效检验。在长达10年的比赛经历中，海马汽车自主研发实力取得了突飞猛进的进步，特别是在动力开发、操控配置运用方面都取得了突破性进展，强化了自主创新能力，并且将这些技术成果应用到了量产车的生产和研发中。海马M6量产车就是在这样的背景之下重点研发打造的，它是海马汽车对于车辆性能、品质提升的不懈追求的体现，每一场的CTCC分站比赛，都是对海马M6的充分检验。一直以来，海马汽车将CTCC赛场作为检验产品性能的试金石，这种在极限运动状态下对产品动力性能、操控性能、底盘性能等方面的考验，已经成为海马汽车在新产品研发阶段就要充分考量的依据。

海马M6正是得益于对赛事经验技术的积累才打造出的一款运动性能优异的轿车。凭借出色运动性能以及纯正的冠军基因，作为全时互联运动轿车的海马M6也成为自主品牌“战车”的代言人。我们追逐速度、勇于突破！年的赛季已经完美落幕，但征程还在继续，面对年的赛季，我们也同时进入积极的准备阶段，冲击更高的性能极限，赢取更多的荣誉，海马M6永不止步！