调研

苗萌刘馥亮

撰写

苗萌

共享汽车的概念最早出现在北欧，而美国最早从传统租车公司的短租业务中，切分出更短时的租车业务——汽车分时租赁。然而传统租车公司繁琐的手续、人工服务、过长的耗时和高昂的价格，并不能使新生代的消费者感到满意。

伴随着互联网等技术的发展，汽车分时租赁的便利性大幅提高。很多创业公司和主机厂逐渐进入这一领域，经过十几年的发展，模式已基本成熟。

代表公司Zipcar于年在美国成立，年在纳斯达克上市，巅峰市值达到12亿美元，年被租车巨头安飞士以5亿美金的价格收购后退市。这基本宣告了美国市场中，分时租赁挑战传统租车的失败。

在国内共享经济的大潮中，汽车分时租赁也迟迟未见爆发。反倒是新生事物共享单车持续火爆，融资的速度和金额不断刷新着人们的认知。

与共享单车相似，汽车分时租赁也需要快速形成规模效应。而汽车的购置成本要远高于单车，规模化难度更大，对资金量要求更高。同时，城市中充电桩、停车位等配套资源的不足，也制约着国内汽车分时租赁的发展。

虽然受到的







































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