自主品牌紧凑型SUV是竞争格外激烈的一个细分市场，新车众多，哈弗H6、传祺GS4两个第一集团的选手是这个级别的明星产品，销量也是遥遥领先，这令后面集团的厮杀更为残酷，人人都想杀出一条血路来。海马S5也是其中的一员，但凭借精准的定位，也就是主打年轻消费群体，它在市场上已经取得了不错的成绩，光今年上半年就卖了近4.7万辆。此番来到西域大地的新疆，几百公里的行程和试驾让我有机会详细了解这台为年轻人打造的SUV。

　　跟很多朋友聊天经常会聊到为什么喜欢SUV，给我印象最深的就是最多的人提到买SUV就是为了方便自驾游。的确，高底盘、高坐姿和大空间能给人很好的安全感，对于远行有了更大的信心。所以，用海马S5开启我的首次新疆之行自然也是信心十足。老实讲，我上一次接触海马的车型还是几年前了，欢动、丘比特两款车型定义了我对海马的认识。几年过去，在火爆的SUV市场海马终于有了不小的突破，打造出了可以让人对这个品牌印象更加深刻的一款爆款车型——S5。

?海马S5最好看的颜色当属白色了，四周的黑色包围搭配双色运动轮圈挺出彩的

　　S5上市有挺长时间了，街上也挺常见，相信大家已经对它的外观比较熟悉了。和几个同级别的车型比起来，醒目的个性应该是它外表上最大的特征。尤其前脸的设计很抢眼，很容易就能让你印象深刻，和哈弗H6、传祺GS4是完全不同的套路。当然，这也是海马S5做得比较成功的一方面，它不走中庸路线，个性的设计抓住了一部分年轻消费者的审美。而且，为了增强这种个性的色彩，海马S5有了运动版车型，这也是我比较推荐的。

?对不对，运动版确实好看不少吧？选运动版绝对值。

　　都说懂车的人一定会挑轮圈，此话一点不假，套用在S5身上也是立竿见形。运动版车型在运动轮圈上身之后和一旁的普通版对比，那差别真的大，明显更漂亮、精致了。轮圈尺寸为17英寸，比普通版要大一号，双色的设计则是目前非常流行的效果，档次感一下子上来了。而除了大大提升视觉效果的轮圈，运动版的卡钳也特别采用红色的设计，牢牢抓住了年轻人追求运动和个性的心理诉求。另外，全系标配的日间行车灯也是紧跟了时代的风向，很多人认为这仅仅是为了好看，其实我告诉大家，日间行车灯对增强行车安全性作用大大，可以让其他车辆最早的发现你。

?对比下上面的运动版，这个普通版在一般轮圈的衬托下就显得比较一般了，所以强烈推荐运动版

　　不过我对S5的外观也有小小的意见，按照我自己的审美的话，S5的前脸稍稍显得夸张和粗犷了一点，如果能够更和谐一点会更好，特别头灯样式和灯腔内的设计可以更精细一些，当然，这仅仅是我个人的意见，同去的其他媒体的朋友们对S5的前脸可没像我这么挑剔的，普遍都觉得挺好的。据说，海马S5马上就要推出改款车型了，外观会有细节调整，大家可以小小的期待一下。

?在我个人的审美下，S5的前脸表情略微显得狰狞了一些

　　接着来说我对S5内饰的印象。内饰整个设计比较规整，采用了对称的设计，找不到什么大的亮点。不过给我留下印象比较深刻的是内饰的用料和做工都挺不错的，中控台使用了软性材料，有点小惊喜吧，几年前海马车型可不是这个样子。与此同时，钢琴漆面板、双色座椅、中央大屏也提升了内饰档次，触摸屏也挺好用，反应挺快的，自动就能识别手机里的歌曲。

?内饰设计上亮点不大，但做工和用料给了我不小的惊喜，中控台全是软性材料包裹

?仪表盘显示很清晰

　　然而，看着虽美好，但使用中我却发现S5车内的一些人机工程学设计还有改进的空间，比如电动车窗的控制被安排到了中控台位置，这个刚上手会很不习惯，特别经过收费站的时候会觉得特别扭，但几天的试驾下来，多来几次也就习惯了，没什么大问题；不能习惯的是前排副驾驶位置因为整个中控台造型和手套箱造型的影响，让腿部空间略微有些吃紧，有顶脚的问题。

?车窗控制单元被安排在了中央扶手区域，要适应一下

　　当然，对于一个成长中的自主品牌而言，我这种苛刻或许对它们不太公平，成熟还需要时间的沉淀，请给他们多一些的时间，只要在不断进步就是好的，你说呢？

?驾驶员座椅舒适度还不错，但我发现副驾驶足以稍稍有些顶

　　丰富的配置则是S5的另一大看点，我试驾这台车无钥匙启动、天窗、度倒车影像等一个不落下，在这个级别要找齐这些配置的车型可不好找，可见，突出的配置表现是S5在竞争中的一大卖点。空间方面，S5后排空间表现属于这个级别普遍的水平，后排中央扶手挺软，胳膊放上去蛮舒服的，座椅舒适度也还不错，但后排座椅放倒之后地板不能做到%的平整。

?多媒体触摸屏反应速度不错

?这位我老乡，身高，前排也在他舒服的位置上，所以后排空间咋样大家可以自行判断了

?后备箱空间挺规整的，尺寸这个级别的都差不太多

　　准备出发，电动座椅很容易找到合适位置，坐姿和视野自然都是很好的。海马S5是海马搭载涡轮发动机的首款车型，这台发动机采用了全铝材质，带有可变气门正时技术。其最大功率Ps（kW）/rpm，最大扭矩N?m/~rpm。变速箱有6速手动和CVT无级变速两种，我这次主要试驾的是后者，这也是城市SUV非常普遍的动力传动组合。

　　单从账面数据来看，S5的动力表现在自主的多款1.5T发动机里面还算比较抢眼的，但是实际情况却不那么给力。主要体现在低转速扭矩偏弱，起步的时候有些力不从心的感觉，即便转速来到rpm，还是需要把油门踩得更深一些才跑得起来。好在跑起来之后，变速箱对于油门踏板的反应要积极了不少，迅速就能调整转速，动力的表现也就没有起步时候那么纠结了。

?发动机在低转速扭矩偏弱，起步的时候有些力不从心的感觉

　　若是想要获得更直接的动力表现，还是需要将变速箱切换到手动模式，这样转速基本就会保持在rpm以上，以获得较好的动力输出效果，要国道、省道上驾驶需要急加速超车的时候最好用上。此外，这台CVT变速箱在起步之后还是可以感觉到“升挡”的那一下略微的顿挫（可模拟6个挡位），当然这只是我作为驾驶员的敏锐感受，一旁的乘客可不一定有那么的敏感。

?海马S5的离地间隙有mm，所以轻度的越野路况是可以轻松应付的，这也是SUV的最大本身

　　悬架方面，海马S51.5T车型采用前麦弗逊，后多连杆结构的悬架组合，整体调教偏硬朗，也是呼应了它整车的一个风格，在新疆的泊油路面一路走来，行驶感受还是比较舒服的。当然，这还得益于底盘给人的感觉不错，比较的整，即便中间走了一些坑洼路段，也没有松散的感觉。S5的转向稍稍有些模糊，并不太直接，刹车踏板的感觉也是如此，容易上手，驾驶起来的感受相对的比较轻松。

　　小结：几天的体验下来，该对新疆的蓝天说再见了，我也对于海马S5主打年轻人市场的定位有了更深的认识和认同，讨好年轻人的个性的外观、丰富的配置给了它不错的竞争实力。而在驾驶和乘坐方面，它虽说没有太多的亮点，但也没有明显的短板，翟少不输给其他对手，这也就很好的说明了S5能够取得不错销量是有充足实力的。接下来即将推出的改款车型通过配置等方面的调整，相信竞争力还能得到一次提升。

　　最后po几张新疆的美景出来和大家分享

买什么SUV最靠谱？哪些车越野性能最强大？







































咋样治白癜风
乌鲁木齐治疗白癜风最好的