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年5月入手小六子，当时对比了同价位的H6、H2、海马S5、江淮S5。看实车的时候，一眼就盯上了这个大天窗，当时可是同价位里独一无二的，正好谈好了不加价，按照官方指导价，直接就这么定下了。5月底交车，也是刚刚好，赶上了小改款，比14款改了一些地方，比如阅读灯带亮条，新款行李架，新款尾翼等等。平时跑路比较多，开了十多年车，对车也基本了解，所以自从提车开始，就开始了永无止境的折腾，可能是随着年龄的增长，不太喜欢太过花哨了，不能像前几台车那样了，一切只弄细节。外观的改装不在于多复杂，其实越是原样越好看，弄的东西多了其实就廉价了。外观方面我只弄了踏板前后杠，贴了个雨眉，尾喉加烤蓝的。

后部

车内，加装了前雷达，15年5月的车还没有配前雷达，最左侧圆形是前雷达开关。右面的是USB充电插口，带电压显示，如下图。上面磁力手机支架，手机放在这里正好可以插上充电。如果用手机导航就不愁手机没电了。熄火状态下电压12V。着车后是13-14V。

改款后的镀铬阅读灯。还有加装的氛围灯，能看出来吗？

一直考虑加氛围灯，但是中控部位加上后感觉不好看，所以没改，只在这里加了一圈，电源跟车内其他灯光连在一起。晚上开灯后一起亮。

装在这里，有原车的感觉。

跟车内灯光连接在一起。不必单独控制。

前雷达也是原车款。看不出是后来安装。

侧面看，有何不同？

黄色带标刹车卡钳，改黄色的不多吧，，以前的车改过红色，现在红色太多了。黄色更骚气。

后轮毂带标卡钳。

两万公里，四轮换位中。

四轮换位两万公里一次。记得把换在前轮的两条轮胎平衡一下。以免高速方向盘发抖。

日行灯，有没有感觉哪里不一样？转向灯也换成了日行灯一体的。转向的时候黄灯亮，正常行驶白灯亮。

转向白灯亮度。

现在的车内，记录仪换成了中控台式的带导航的。对于强迫症患者全部暗线，原车原貌。

座椅套是全包皮款，淘宝买的，因为原车座椅是皮布一体的，我又不爱套坐垫，喜欢裸奔的感觉，所以买了套全包皮套，这样还是裸的感觉，而且更好清理。

四万公里一直整洁如初。

加了小的轮眉，能看出来吗

这个角度可以看到了吧

橡胶加宽轮眉特写。至今已经4万公里。小六没有辜负我对他的爱惜，没有任何问题。车，你对他好，他也不能把你扔路上。

这已经是第8次保养了，只从出了首保，一直在外面保养，这里建议新手们为了省心，你们还是回4S保养。懂车的，就自己看着办了。

四万公里，又一次轮胎换位，记得还要做前轮的动平衡哦。

四万公里，大保养了，这些都是自己买的，空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞。这里建议，空气滤芯要求是1万公里更换，但是涡轮发动机对进气要求很高，如果是自己买的话，很便宜，十几块一个，建议五千公里就换了。不要剩小钱赔大钱。汽油滤芯建议两万公里更换一次，根据使用油品情况也可提前，我这是更换过的第二个了。

在外面保养，并不是意味着便宜。我做保养，用的全合成机油，单机油就元四升，乱七八糟加起来也接近块。会开会养不用修。这就是这个养字。保养想省钱，以后修车多花钱。

还有火花塞，T原车很厚道，用的是双铂金NGK日本进口火花塞，一般六万公里没问题。但是涡轮发动对点火要求也很高，我三万公里拆下来检查过，没有问题，一直放着没有换，正好快过年了，不差这点钱，提前换了得了。原车火花塞，NGK双铂金，日本进口上海组装，所谓的原装进口都是假的，NGK中国只有上海这个公司的是真的。这里还要说明，火花塞分热值，不能乱换，要换热值一样的。

这是跑了四万的原车火花塞，一点问题没有，跑六万没问题，任性换了。

初冬好景色

最后再说一下，车本身是机器，毛病总会有，但是怎样把问题降到最低。就在你平时的维护保养，这就是为什么新手开车毛病多的原因，因为不懂车，不会用车。会用会养不用修