8月28日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在广东国际赛车场进行了第五站的决赛争夺。这站比赛除了是CTCC下半赛季的首站之外，也是海马M6车队从超级杯1.6T组升级至超级杯2.0T组的首场比赛。在第九回合的决赛中，外援LeifTomas（雷夫·托马斯）取得亚军，陈旭获得第五，海马M6车队首战超级杯2.0T组别即迎来成功，获得首回合的厂商杯冠军！

专注运动更快更强

海马M6车队是CTCC赛场上的一支老牌强队，作为自主品牌在CTCC的代表队伍之一，曾经创下过“三年五冠”的辉煌。近年来，中国赛车运动速度不断与世界靠拢，超级杯2.0T规格赛车也逐渐成为主流。海马M6车队一直在谋求更高的突破，与更强的对手角逐。此次升至超级杯2.0T组别，也是为了打破自身，不断超越，彰显“活力海马”的品牌形象。

首秀夺冠实力出众

在周六的排位赛中，海马汽车的三台M6赛车就展现出了极强的竞争力。托马斯在第二圈的时候将圈速刷新至1:22.，接下来的几圈，LeifTomas再次将圈速刷新至1:21.，曾一度位居单圈最快的榜首。虽然在最后时刻被对手以微弱优势超过排位第三，但是对于一台全新打造的赛车而言，这个成绩可谓是海马M6新赛车的一次惊艳亮相！

在周日上午的第一回合决赛中，海马M6车队的三名车手展现出了过硬的素质。在前几圈的竞逐中保持着稳定的发挥，不断尝试超车。在第三圈的时候，托马斯在弯中超车成功，升至第二。后续几圈，何子贤和陈旭跟对手产生了激烈的交锋，陈旭最后将位置提升到了第五，努力为托马斯抵挡来自后车的进攻。最终托马斯和陈旭分别以第二、第五的名次撞线，海马汽车在升级到超级杯2.0T新组别中便打响了头炮，再度捧起更高含金量的厂商杯冠军！

全新赛车汇聚科技

在首秀就展现出强大性能的海马M6赛车，是以即将在成都国际车展上市的款海马M6车型为基础，经过强劲升级之后打造出来的全新赛车。

外观方面，海马M6车队请了专门的团队为赛车重新定制了一套宽体包围套件，以降低赛车风阻，优化赛车在高速行进时的空气动力学表现。

发动机盖上大面积的通风孔有效优化了赛车的散热效率。硕大的碳纤维尾翼能够有效增强赛车在高速时的下压力。

动力方面最大的变化就是换上了一台2.0T的赛用涡轮增压发动机，最大输出马力理论可以达到匹。除此之外，为了让赛车发动机得到更强大的扭矩输出，海马M6车队还专门定制了效率更高进气歧管，以及尺寸更大的中冷器。整个引擎舱能看到的部件无一不是以保证赛车的高效输出为目的。除此之外，新赛车还匹配了更高级别的赛用序列式变速箱。排气系统也升级为国内知名品牌ASPEC的产品。

底盘方面，海马M6采用官方标定规格，避震器选用了世界顶级的OHLINS赛用避震，刹车系统是ALCON的前四活塞卡钳以及散热效率更高的凹槽刹车碟，轮毂则选用了重量更轻的TEAMDYNAMICS锻造轮毂。

原车的内饰已经大部分被拆除，剩下的都是裸露的金属部分。全车防滚架、OMP赛车座椅，赛用方向盘、LCD赛车仪表以及按键密布的操作台，这些都是超级杯2.0T组赛车的标准装备。

这样的顶级配置打造出的海马M6赛可谓是CTCC现场最闪亮的战驹。有媒体甚至给出可以媲美“DTM赛车”的美誉！

优秀团队协同作战

对于第一次参加CTCC的外籍车手托马斯而言，这个亚军令他倍感荣耀：“很高兴能够代表海马车队参加CTCC，赛事的氛围很好，对手实力也很强。不过我们也有实力很好的团队，新赛车表现也比我们三位车手预想中要好。能够取得亚军，真的非常惊喜，这要归功于整个团队的默契配合。”

对于新赛车的表现，陈旭表示满意：“我们的赛车相当精神，竞争力很强，跟那些强队的赛车相比也毫不逊色。对于一台刚落地的新车，我们能够取得这样的成绩，算是跟上了节奏，对车队来说，这已经是个不错的开端。”

下一站，海马M6车队将继续完善赛车，全力征战上海国际赛车场，敬请期待。