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海马汽车，一个低到尘埃里的汽车品牌，以至于没人能够记起它，无论辉煌与黯淡。如果一定要在历时的长河里，谈及它的光辉历史，我们依稀能够从福美来、普力马这样的车型中看到它曾经风光的样子。

只不过福美来还在，福却没来。

从4月24日起，资本市场中的海马汽车就变成了“*ST海马”，股票随时都有退市的风险。

啥意思？就是说海马汽车你太不争气了，证监会要给你红牌警告了，如果再一意孤行地亏损下去，广大中小股民真的要怒了，大家用血汗钱买你股票，希望你成为一个积极向上的有为青年，不是像现在一样一蹶不振。假以时日，这种局面未能改变，那就请你自行离开，资本市场里再也不会有人扶你一把。

其实，这件事情还得从4月22日晚间，海马汽车公布的年财报说起。该财报一出来，也真的是大跌眼镜。

海马汽车年度、年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，分别亏损9.94亿元、亏损16.37亿元，年较年亏损扩大64.65%。

告诉你们这样的数据，很多人是没有概念的。那么给你一个对比的数据，你就知道心有多痛。年—年，这7年时间内，海马汽车的全部利润累计才只有17.78亿元。

用了短短2年的时间，就把7年间赚的钱都亏完了，甚至还不够。你能理解，家里有矿的人，突然间被告诉，这个矿的储藏量快要被开采完时的心情了吗？

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既然亏损得这么厉害，唯一能做的就是努力卖车呗，可惜流年不利，车市大环境并不好，比你优秀的车企都哭着喊着说卖车这活不好干，更何况你海马汽车，就那几个卖了好多年的车型都跟不上时代的脚步了。

虽说你在今年的上海车展上放出了卫星，海马8S将与荣威RX5、吉利博越等主流自主车型一较高下，月销量目标定为1万辆。在吐槽君看来，曾经自己吹过的牛，跪着也要去实现。

不过去翻翻你以往的业绩，大家也都为你捏了一把汗。年的销量才6.76万辆，同比下降了51.88%，为近10年来最差。而海马汽车销量的下跌那也是属于有难同当型的，基本上是乘用车、MPV、SUV的下滑幅度都在50%以上。

出了问题，大家都学会了总结，海马当然不避重就轻，先来说说外部环境：大家销量都在降，只不过我多降了一点而已；现在保护环境人人有责，国家又要提高相应的排放标准，而我的技术还达不到这个水准，车辆的价值肯定得打折扣；骗补贴的人太多了，刚想发力新能源汽车，国家突然间就说补贴政策要减少了，这让我们情何以堪，只能停产部分电动汽车产品。另外，还是搞研发，做项目，都要要钱。

讲了这么多，两年亏了26个亿大家能不能理解啊。如果还不理解的话，海马汽车也还算有良心，最后来了一招釜底抽薪，打算把位于上海浦东新区的36套房子和海口的81套闲置房产给卖了，粗略地算了下，这一卖能筹措好几个亿，用于补充公司资金的正常流动性。听说海马在郑州开发的房子，口碑还是不错的。

想当年，不要意气用事，把钱都砸在房子上，到现在海马汽车也不会落到如此悲凉的境地。

除了卖房子，海马汽车之前也想过其他的办法，比如成为小鹏汽车的代工厂，赚点加工费。可惜的是小鹏汽车目前也还属于口high党，2月份的G3销量才台，即便后期销量慢慢爬上来，也只能是杯水车薪。

现阶段海马汽车自身难保，与小鹏的这个合作能不能长久，可能都要打个问号了，说不定小鹏也在积极寻找其他路子了，不然到时候车子交付不出，又会引来网络的一片舆论。

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其实海马汽车在变成青铜前，它还算是一个王者。

90年代初，在日本受到经济泡沫影响时，过度投资产品技术革新和全球市场扩张的马自达与海南汽车制造厂一拍即合，年，海南汽车制造厂第一辆马自达旅行车试制成功，标志着马自达正式来到中国。

年2月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车公司合资成立了海南马自达汽车有限公司，海南马自达也就此创立，之后由于海南马自达响亮的名号，早期跟马自达的合作便出了这样经典的车型，凭借着在当时看来更新的技术以及更高的性价比，很快与上汽通用别克凯越、北京现代伊兰特取代桑塔纳、捷达、富康“老三样”组成了当时车市中的“新三样”。一时间风光无两，成为了当时的领潮型汽车。

年11月，一汽集团与海南省政府正式签订协议，双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组。

年，海南汽车成立了海马汽车研发有限公司，承担海马车型的研发、平台的扩展、产品的改型以及关键技术的研究与应用。

年一汽集团、海南汽车、海南省政府达成协议组件一汽海马汽车有限公司，却并没有为海马汽车带来新的发展契机，反而促使马自达将橄榄枝抛向了实力更强的一汽集团，把能带来利润的马自达6车型在一汽马自达实现国产。而福美来的换代车型马自达3则交给了长安马自达。新款马自达3、马自达6分别成为当时同级车的畅销款，而海南汽车却成了马自达的“弃儿”。

在这样尴尬的处境下，年，海南汽车最终迫不得已终止了与马自达的合作，为了延续海南马自达多年积累的品牌知名度，成立了“海马（HAIMA）”只是海马的口碑依旧停留在年的辉煌，年海马走向自主道路之后，福美来二代三代、海福星、丘比特、骑士等多款产品都只是凭借马自达合作时期留下来的口碑。根据数据显示，海马汽车的股权结构当中已经看不到任何马自达的痕迹，它已经成为了彻彻底底的海马汽车。

年7月17日，海马汽车全资成立海马郑州，推出A00级轿车海马王子、微型客车海马福仕达，虽然采用的是全新车标和全新的营销渠道，却没成想此举成了海马汽车打造品牌形象的掣肘。

年6月，海马汽车偿还一汽集团5.7亿元债务后，终于摆脱所有束缚开始独立生产汽车。随后海马汽车也有过辉煌的成绩，年海马汽车盈利2亿元，但好景不长，从年开始在近两年的时间里，海马汽车亏损超过了22亿元。

都说从俭入奢易，从奢入俭难。曾经的王者，突然间要面对这么一副烂摊子，哪是换一些高层，喊几句口号那么容易的。

搞企业和做人是一个道理，缺乏自己的核心竞争力，就像是一个被抱大的孩子，一旦失去了扶着他走路的双手，就陷入了难以独立成长的困局，如今海马汽车销量暴跌，退市风险高企，如何重现当年的荣光也只能走一步看一步了。

愿那些挂在中介的房子都能卖出好价格。