年上海车展上，海马汽车以“活力?激擎?新未来”为主题发布了全新的动力总成战略，至今整整一年，这个战略的进展如何？这个企业近两年战略规划还有哪些？在年因市场形势突变而经受了严峻考验的海马，是否已经具备了重新冲击市场的实力？在日前于郑州市海汇中心举行的“海马汽车SUV系列产品品鉴会”上，海马汽车销售有限公司总经理刘海权等有关领导面对媒体提问进行了开诚布公的回复:在坚持“强动力”方向发展核心技术的前提下，重续活力的海马已经具备再次冲击市场的实力，依旧“青春敢闯”！
无“动力”不“青春”——海马“青春敢闯”凭的是“硬实力”！
在品鉴会现场，与会媒体记者认真鉴赏了目前海马SUV主力产品海马S5青春定制版、即将于今年下半年上市的二代海马S5及预计明年上市的内部代号为SG00的海马全新旗舰车型。海马汽车规划部部长肖群、海马汽车造型部设计师饶鹏针对记者关心的问题进行了耐心的讲解，整个鉴赏环节互动效果相当好，“听众”与“讲师”频频问答，不知不觉双方竟站了一个多小时，这在类似的产品鉴赏会上是罕见的。
“海马把大家当成家里人，有劳各位了。”海马汽车销售有限公司总经理刘海权访谈环节的”开场白”直接而亲切。他向大家坦言：海马在打造SUV这个细分市场的同时注重差异化的定位，这也是海马品类战略最核心的一部分。打造强动力差异化战略原因在于汽车不仅仅需要颜值，包括动力在内的产品性能指标更是支撑颜值的内涵和关键。海马的动力总成战略涵盖了传统和新能源的规划，除了传统动力，还有混动和纯电，混动包括插电式混合和深混。
海马在打造整车动力的同时，也在塑造“活力海马”的品牌形象。年，海马推出了海马S5，以这款车型作为核心，开始塑造品牌年轻化，产品活力最直接的体现是动力表现，海马SUV产品“强动力”战略将一以贯之。
谈到已经进行了一年的强动力战略功效如何时，刘总透露：今年北京车展海马将以“创?鉴未来”为主题参展，“创”体现了海马在汽车市场中有创新、创造的精神所在；“鉴未来”则希望海马借此机会将阶段性成果呈现给公众，并对外传递品牌的规划和目标。
海马坚持打“强动力牌”是因为具备足够的实力，海马1.6TGDI+6AT动力总成百公里加速时间8秒以内，这样的动力组合不仅同级别自主品牌、合资品牌产品难以企及，即使进口品牌也不多见。从刘总谈话可以看出海马依旧坚持并坚信“无动力，不青春”，”敢闯”靠的是”硬实力”!
“聚焦”方能“远眺”海马“动力总成战略”深具市场远见
自年起，海马汽车展开品牌年轻化转型，提出“活力海马”全新品牌主张，围绕活力、青春、新潮的年轻用户，开展价值观营销，三年里取得了长足进步，市场占有率明显提升。年海马汽车开始践行品类聚焦战略，聚焦一个品类（SUV）、聚焦一个差异化定位（强动力）、聚焦一个车型（海马S5）。而恰恰是在这一年，中国汽车市场经历了严峻的考验，“聚焦”的海马遭受挫折，业内出现了对海马的“聚焦”、特别是执着于“强动力”的质疑之声。
“聚焦”是否“一叶障目”？执着于“强动力”是否一意孤行？当中美贸易摩擦警钟响起时我们发现：海马“聚焦”方向正确，坚持“强动力”更是稳固根基提升核心竞争力的必要之举。
全新车型海马S5一经问世便受到了年轻消费者的一致好评，成为海马汽车实现品牌突围的拳头产品，调查数据显示85%的海马S5用户将其强动力性能作为购车的首选目标。正是凭借“强动力”这一优势，年海马S5被十大权威媒体一致评定为强动力SUV，并在当年一举创下单品过十万的佳绩，跨入月销万台俱乐部。
坚持打“强动力牌”不仅源于以往业绩，更在于对行业趋势的把握：从国内SUV市场变化看，目前SUV市场竞争中心全面转移，由价格竞争转移至技术、品质与品牌的竞争。这种变化意味着中国品牌SUV已进入技术、品质与品牌的正面竞争新阶段。海马在此时审时度势，选择品类聚焦战略，更有利于集中品牌优势，应对市场变化。
另一方面，市场变化深层次的原因在于客户群体的变化：海马S5核心产品所面对的是互联网时代成长起来的80/90后年轻人，消费观念更加超前，消费选择更趋理性，对汽车产品的动力性能、品质与品牌形象，也有着更高标准的需求。海马汽车深耕“强动力”，正是抓住了目标群体 从市场前瞻角度看，智能驾驶技术方兴未艾，新技术在汽车产品上的应用日新月异，“共享”是趋势。然而在核心技术，特别是动力总成方面，技术壁垒目前依然存在，中国品牌想要发展、甚至仅仅是“生存”，都不可能在这一方面完全的“仰人鼻息”，品类聚焦、深耕“强动力”、坚持在动力总成方面加大投入力度，才是确保生存与发展的关键。
海马汽车以“活力海马强动力”为造车理念，在品类聚焦战略指导下，SUV产品布局正在逐渐完善，以智能网联及四化为研发方向的二代海马S5、SG00应时而生。特别是首次对外亮相的旗舰车型SG00，代表了海马汽车的未来车型发展方向，将于明年上市。随着新品有序地投放市场，海马汽车正在加快SUV市场布局，实现品类聚焦战略的全面有力落地，今天的海马在SUV领域已经具备了用后续产品再次冲击市场的实力。
“纲举目张”依托于“强动力”的海马SUV阵营日渐丰富
目前海马SUV产品搭载1.6L和1.5T两个排量的发动机，在保留这两款发动机的同时，二代海马S5将推出1.2TGDI和1.6TGDI，未来会有7种动力总成，为用户提供了更多的选择。
从海马整个动力总成规划来看，节奏鲜明：初期上市的产品围绕1.5T+6MT和1.5T+CVT为核心动力总成，后续将会对1.2TGDI和1.6TGDI的动力总成进行匹配。基于海马品类战略的思考，站在强动力的方向，利用1.2TGDI或1.6TGDI发动机丰富产品线，有助于海马“站稳阵脚”。
另一方面，海马在SUV后续产品方面除坚持深耕“强动力”外，在配置、便利性、智能互联方面也针对年轻客户群体进行了改进。海马的全景天窗、°全景影像等都深得年轻人喜爱。
与此同时，各种营销活动都在围绕年轻客户群体提升“活力海马”的品牌调性。“青春敢闯”系列营销活动与潜在客户群体形成了有效的情感共鸣，与新浪体育合作的“3×3黄金联赛”、连续12年积极参加CTCC中国房车锦标赛并取得三年五冠，等等这一系列动作都让海马将“运动、拼搏、进取”的品牌主张深入人心。
无论今年即将上市的二代海马S5还是明年将上市的SG00，从定位而言依然将走“以强动力作为核心的差异化”之路，依然将围绕年轻客户群体。二代海马S5价位8-10万级的区间，SG00在9-12万级的价位区间，大、中、小三个产品形成了“分层覆盖”。从细分市场来看，海马S5青春定制版的消费群体更面向四五线市场,二代海马S5是三线市场，SG00有可能进击二三线市场。曾经靠海马S5“独骑闯阵”的海马已经有了可靠的“生力军”作为后备力量。
海马SUV产品生产工厂目前有三个，第一个工厂在中牟，第二个工厂和第三个工厂都在郑州的经开区。其中第二工厂年动工，年年底开始投放生产。目前海马在售的SUV产品都在二工厂生产，而三工厂投产不仅仅是为了即将在明年投放市场的SG00，更将有效弥补目前两个工厂产生不足的问题，在三工厂投产后，海马二、三工厂的总产能将达到50万辆，届时已经有着30年造车历史的海马将更有实力成为中国品牌SUV领域里一支不可忽视的“后发力量”。
布衣侯赞赏
