不知道海马心里边是不是会觉得有些委屈，在过去的两年，政策上对于自主品牌的扶持力度已经够大了，总不能说这届的消费者不给力吧？毕竟在经济放缓的形势下，过去两年买车的节奏可是一点都没落下，虽然整体市场增长速度不是特别的明显，但是我们从财报上来看不少自主品牌都在过去两年实现了产业转型和品牌升级，而海马……还在玩蛇！
从年到年，海马的盈利额可以算是跌宕起伏，业内很多人都觉得海马年也会想以往一样，得过且过的就这么着，不过近日海马公布的年度业绩预告中，却给市场上扔了一个大"雷"，预计海马公司年亏损金额为9.4亿-10.4亿元，也就是说年海马玩了一年，把过去五年赚的钱全砸里边去了。
股票方面，截至2月26日收盘，海马汽车股价为3.71元，近一年累计下跌41.8%，收益在A股25家上市车企中排倒数第一。按照公司16.42亿的流通A股计算，该公司市值在一年时间里蒸发了了43.5亿元。这样的表现，让很多投资者也开始对海马失去信心。
那么，海马到底遭遇了什么样的问题，才导致在去年如此巨额的亏损呢？问题有很多，海马方面透露，在过去一年里，尤其是第四季度，对于在研发项目的实施退市或停止研发，主导产品大幅度降价，营销和广宣费用的增加以及新能源补贴计划的的变化。这里画个重点，是不是因为申请新能源国家补贴条件的变化，导致海马新能源方面的投入付诸东流？
以上这些都是海马主观的看待自己所遭遇的一些问题，而从较为整体的方面来看，海马产品正在丧失竞争力才是问题的结症所在。在过去的一年里，海马旗下的产品销量遭遇了滑铁卢式的下滑，空在营销上大喊性价比的口号，但是对于消费者而言，性价比是能让消费者实实在在能在产品上看到的，而不是在海报上大字加粗的。
另外一点，海马旗下产品的投诉高企，也在影响海马在市场上的口碑，我们从过去的投诉资料中获知，针对海马旗下的产品主要围绕在发动机以及变速箱方面，而针对这些投诉最主要的就是海马的拳头产品海马S5。冰封三尺非一日之寒，说实话如果海马无法从自身根源上解决问题，那么未来迎接这只海鸥的天空也只能是一片乌云。
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