就在昨天，海马正式宣布福美来F5在国内正式上市，新车推出一种排量共计5款车型，其售价区间为5.98-9.28万元。
“海马”“福美来”怎么这么陌生而有点熟悉呢，它与马自达有关系吗，还有那个海口海马和郑州海马是咋回事呢？的确，不光是广大人民群众就连所处汽车圈内的小编对它也不甚了解。那么我们就来看看它到底是“何方神圣”。
首先，海马汽车绝对不是一家基础薄、实力弱的小车企。海马汽车的前身是海南汽车制造厂，由海口市政府主导。年，后来携手马自达组建海南马自达，这也是马自达在国内合作的第一家生产商。到了年，海南汽车以官办的方式被一汽兼并，即化身一汽海马，后来由于种种原因，到年马自达不和海南汽车合作了，选择了长安和一汽，更名为“海马”从此，被迫走上了自主品牌之路。年成立了海马郑州基地，是海马的全资公司，习惯叫做“郑州海马”而母公司称为“海口海马”。
这次大家满足了吧。那么海马这些年的表现如何呢？只能说有过曾经的“辉煌”。在20年的跌宕起伏中，海马曾经也创造过一定的辉煌。与马自达长达7年的合作中，海马汲取了宝贵的技术和经验，如今在“三大件”核心技术上，海马有着不俗的研发、整合能力，这可是不少自主车企梦寐以求的馅饼。更重要的是，当时导入的福美来和普力马两大产品谱系，上市后大受欢迎，成了很多人的美好回忆。
记得上世纪90年代，桑塔纳、捷达、富康作为代表型私家车被称为“老三样”，进入千禧年之后，“老三样”逐渐被凯越、伊兰特和福美来替代，后者被称为“新三样”。成为老三样升级品中唯一的一款自主品牌车型，也一度成为自主品牌当之无愧的代言者，以及“国民家轿”的代名词。并且在年福美来产销量突破50万辆，这也标志着新三样中惟一的自主品牌车型海马福美来正式跻身50万辆俱乐部。
但是曾经就曾经，海马的辉煌停滞于年，衰退也始于此时，自从与马自达分道扬镳以后，海马相继推出了福美来七座版和经典版福美来，但市场反应却相当平淡。再也没有出现过惊喜，也就说这十年没有任何变化，唯一变化就是工厂搬迁和资本运作。
据统计，年累计销售14万辆左右，对比30万的销量目标，完成率仅为46.7%，不可不谓惨淡。根据海马官方发布的业绩报告，去年海马预计亏损9.94利润同比下降幅度超过%！位居行业倒数。
年第一季度海马整体销量为辆，环比下降50%。虽然4月份一汽海马整体销量为辆，环比增长45%。但整体颓势不减，在所有厂商中排位第。总之，虽然现在气温已经进入夏季，但海马可以说是进入了一大段“寒冬期”，而且这种“冰冻期”预计还会持续很久，至于其它唱衰的言论，就不多再言了。就以往来说，海马不过就是自主车企里“非主流阵营”的一员，在如今总体还算良好的车市环境下，何至于此？到底是什么原因造车海马汽车如今的局面呢？
产品力不足
在市场急剧变革的态势下，海马产品更新节奏不够快，这也是海马官方承认的一点硬伤。虽然说海马汽车看似产品链较为丰富和完善，比如包括：福美来、海福星、M8、丘比特、普力马、骑士、M5、S5、S7、M3等11款车型，在MPV、SUV和轿车等各级别车型上都拥有产品，但是销量担当无外乎福美来和S5（其它车型偏小众，销量更是低到可怜）。没有常年畅销的车型，是没有竞争力的表现。海马并没有一款真正“靠得住”的畅销车型，这也是海马失利的主要原因
营销策略不足
不知是营销过于低调，还是产品命名、换代太过无序，抑或是本质上的产品力不足，海马汽车的现状令人苦恼——总销量出现负增长、核心车型销量严重下滑、SUV虽有增长但是增量不大，不过海马推出了S5后加大力度对此款产品换代宣传，这一点还是值得肯定的。但是奇怪的是S5在完成产品换代之后，销量非但没有实现量的显著增长，而且却出现出现销量的下滑，这反应的并非单纯是S5产品市场竞争力不足，而是海马汽车对SUV市场潜在需求以及定价策略能力上的孱弱。
渠道布局有问题
海马汽车逐渐边缘化还跟渠道建设有密不可分的关系。对自主品牌车企而言，想要提振销量，单纯地想要依靠产品和品牌影响力是远远不够的，渠道建设十分关键。海马汽车在渠道扩张上并没有太多的动作。在销售方面，近几年海马汽车走的方向是品牌销售下沉，而这种下沉销售，给海马带来了什么呢，还是销量下滑。
投诉率居高不下
针对海马汽车的投诉，质量类投诉占很大比例。其中发动机、车身及电气、前后桥及悬架是最主要的投诉问题，并且这几个部件的投诉量都出现不同程度增长。另一方面关于服务类投诉，汽车投诉网的资料显示，不少消费者针对海马汽车4s销售店的服务态度和服务质量提出质疑和抱怨。
海马汽车走过了这些年确实不易，无论是被马自达抛弃事件之后，就一直在啃老本，在技术说实话并没有较大的进步，品牌溢价性也很低。前几年海马汽车产销下滑，据有关汽车评论给出的解释是一方面是汽车市场大环境整体低迷导致。另一方面，由于近年来SUV车型销量火爆，多数自主品牌的产销增长点都在SUV，海马汽车的SUV市场竞争力偏弱，旗下SUV产品产销下降明显是导致公司总体产销量大幅下降的重要因素。然而这次又推出了一款轿车产品——福美来F5，合资不用说，就与自主品牌同类竞品相比它的优势也不大。
但不管怎么说，这次寄托海马期望的福美来F5来了，但是它能否挑起这个大梁吗？我们不得而知，只知道在目前自主品牌在轿车市场没有任何优势的情况下还在推出轿车产品，实在让人有些匪夷所思。海马何时才能重铸辉煌，就目前来看还是遥遥无期。
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