12月27日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,自年1月1日至年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
这个消息刚出,新能源汽车指数整体上涨2.11%,亚星客车、金杯汽车、安凯客车等5只个股涨停,而众泰汽车、海马汽车、比亚迪等涉足新能源车领域的汽车品牌纷纷大涨逾5%。
对新能源车来说,免征车辆购置税的政策是继双积分后的又一利好消息。今年以来,在汽车产销量增速整体趋缓的背景下,新能源汽车表现一枝独秀,产销两旺实现高速增长。
数据显示,年11月,新能源汽车销量11.9万辆,同比增长83%,月度销量创历史新高;1-11月,新能源汽车销量60.9万辆,同比增长51.4%,按照目前增速,年新能源汽车销量突破70万辆目标可以达成。
此外,在全球范围内,我国也早已成为最大的新能源生产地,新能源车的销量占到全球的60%以上,是名副其实的新能源汽车产销大国。
业内人士预计,如果年国家对新能源汽车政策不作出大的调整,那么,我国新能源汽车在年的产销量有望超过万辆,达到历史新高。
写在最后
财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》再次护航新能源车,给那些涉足新能源车领域的企业们打了一针强心剂。
不过,值得注意的是,年以来,围绕着新能源车补贴退坡、骗补等事件的阴霾并没有完全消散。
同时,在新能源车的关键技术上,我国与欧美发达国家仍有一定差距,比如电池的能量密度较低,电池循环寿命短,成本偏高,能源汽车配套服务设施仍有待加强等等。这说明,咱们距离新能源强国的目标还有一段距离。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,国家政策引导对消费有重要的拉动作用。但想要让新能源汽车市场销量持续走强,则需要政府、企业、消费者共同努力,这样才能推动中国汽车工业由大变强。
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