今年车市还在增长吗？如果看乘联会的汽车厂家批售数据，前10月大约还有2%的增长。但更接近于真实上牌情况的保险行业数据显示，今年车市已经出现了1.2%的负增长。

不同级别细分市场看，SUV增速大幅放缓至13%，轿车出现1%负增长，MPV同比大幅下滑22%，环比却有8%的增长。车市整体景气度下滑，车企们的日子也越发艰难。中国主要的20多家自主车企中，只有7家实现了增长，剩余均出现了销量下滑。

未来车市的新蓝海在哪里？一汽海马给出的答案是：7座多功能家轿。7座家轿？不是7座SUV或7座MPV？你没有看错。

一汽海马汽车销售有限公司销售部部长赖小华说，随着中国二胎家庭每年近万人口的增长，7座车已经成为下一个车市风口，但是无论7座SUV还是7座MP均有其不利于用户体验的短板，兼顾轿车舒适性和MPV空间能力的7座多功能轿车将会成为一个新的蓝海。

据乘联会数据，年10月份我国轿车总销量达.01万辆，同比下降1%，环比微降0.6%。SUV总销量达到98.69万辆，同比增长13.7%，环比增长5.0%。MPV总销量为17.18万辆，同比下降22.5%，环比大增8.3%。

值得一提的是，MPV市场的下滑主要受宝骏和五菱宏光销量下滑拖累，但是别克GL8、长安欧尚A、瑞风均实现了幅度不等的上涨。这体现出7座车市场正在发生的变化：以往由低端车主导的市场格局正在向上拓展，售价7万元以下的7座车市场份额快速萎缩，而7万-12万元和12万元以上市场份额却在快速提高。别克推出售价14.49万元-16.69万元的6座MPVGL6，也正是瞄准了这一市场变化之下的机会。

一汽海马推出福美来F7，则是瞄准市场的中间地带：7万-12万元的市场增长机会。不过，为什么一汽海马将福美来F7定义为7座多功能家轿而不是7座MPV或7座SUV？

“市场对于七座车型产品需求已经非常旺盛，大家都在拼命地在推七座SUV。但是，为什么我们不选SUV品类？首先是因为SUV底盘太高，老人跟小孩上下车非常不方便。其次，从操控性来说，SUV不如轿车，所以我们认为真正的适合多人口大家庭出行的一定首选轿车。”赖小华说。

至于为什么不主打7座MPV概念，这是因为自主品牌7座家用MPV大多由面包车升级而来，做工简陋，底盘形式简单，舒适性差。福美来F7想要和这些低端的自主7座MPV从产品定义上就建立区隔。

“福美来F7基于纯正轿车平台打造，采用的是前麦弗逊、后复合多连杆式四轮独立悬挂系统，在确保充裕空间的基础上采用独立悬挂，更舒适更安全。”赖小华说。

福美来F7原本就脱胎于“新三样”福美来轿车，福美来轿车底盘的舒适性无疑是福美来七座版进军家用MPV市场的利器。

作为10万级自动挡七座家轿市场的标杆车型，福美来F7采用轿车底盘打造、四轮独立悬挂系统，拥有更佳的操控性和舒适性，同时笼型结构高刚性车身也大大降低了碰撞伤害。

在儿童安全上的方面，福美来F7通过“中国首例?儿童安全汽车翻滚测试”吸引了汽车行业的







































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