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7月18日晚，海马新一代S5正式上市，新车共推出搭载1.6L和1.5T发动机共计8款车型，售价区间为6.98-10.98万元，详见下表。此外，针对上市后三个月内购买海马全新S5的消费者，官方推出了终身质保、终身免费道路救援、24期0利率三项优惠政策。

『注：为1.6L车型，T为1.5T车型』

●新车特点

外观：全新设计语言，年轻张扬

作为换代车型，新车采用全新的设计语言，整体看上去更加年轻张扬。进气格栅由此前的横条状改为点阵设计，配备造型狭长的分体式大灯。侧面来看，新一代海马S5采用双腰线设计，拉长新车的视觉效果，配备重新设计的铝合金轮圈。

尾部部分，新车采用“L”型尾灯设计，整体造型较为独特，周围带有线条修饰，富有层次感。此外，新车采用双边共两出排气布局。

内饰：焕然一新，设计感提升

内饰部分，新车配备三辐式多功能方向盘，配备7英寸全液晶仪表盘，中控区域的悬浮式大屏十分抢眼，减少实体操作按键，下方为三个方形空调出风口。中控台表面采用大面积软性物质覆盖，下方采用金属拉丝风格的装饰面板。

配置：注重豪华感提升，安全配置丰富

内部配置方面，新一代S5全系标配后排座椅4/6折叠、遮阳板化妆镜、礼仪灯、倒车雷达、灰尘过滤器等。此外，除入门版车型外还提供7英寸液晶仪表、10英寸中控液晶屏等。顶配车型还可选装Moofun移动互联人车生态系统、智能语音交互系统。

安全配置方面，新车全系标配ABS+EBD、BAS制动辅助系统、可溃缩式转向柱、后门儿童安全锁、车门未关报警、发动机防盗、限速提醒、前排双安全气囊等。

空间：乘坐空间表现中规中矩，储物空间充足

在前排座椅处于最低位置时，一拳的头部空间仍可为身高cm的体验者争取到更高的驾驶视野。而在前排座椅保持相对位置不变的前提下，四指的后排头部空间和一拳零四指的腿部空间表现也符合预期。只可惜后排中间位置依旧缺少了可以支撑头部的头枕设计，因而无法在满员乘坐时提供同等的后排乘坐舒适型。

车内储物空间数量丰富，驾驶员及乘客均可将随身物品得到妥善安置。特别是前排中央通道两侧巧妙增加的网兜设计，使得钱包和手机等物品得到了更加理想的安放。行李厢空间与老款差别不大，依旧宽大规整，可支持分割折叠的后排座椅提供了灵活的空间应用。

动力：维持现款车型动力，年底增加1.6T

动力方面，新一代海马S5先期提供与现款相同的1.6L和1.5T发动机车型，年底将推出搭载1.6T发动机车型，最大功率分别为马力、马力以及马力。传动系统方面，将匹配5速手动（1.6L）、6速手动/CVT（1.5T）、以及6速自动（1.6T）变速箱。

●试驾回顾

编辑杨恺此前对海马新一代S5进行了试驾，以下内容节选自他撰写的试驾文章《换芯升级未来可期试驾第二代海马S5》。

较之老款1.5T车型，搭载全新1.6TGDI发动机的第二代海马S5明显拥有了更加充足的动力储备。新款发动机提供了从-rpm的宽泛扭矩平台，并且在低转速区间内，良好的起步动力响应也不会让你对发动机的涡轮迟滞有明显感知。

作为试装车，来自东安的国产6AT变速箱尚未与新款发动机完成%的标定匹配。但在试驾体验中，主要依靠发动机负载曲线来判断挡位的变速箱，依旧保持着较为理想的传动积极性。只是尚未全面完成标定匹配的事实，也使得其换挡平顺性和逻辑性的表现暂不具备参考价值。

采用电动助力转向系统的方向盘，依旧在车速变化的同时给予了驾驶者或轻盈或沉稳的转向手感，从而确保了驾驶操控的灵活和稳定性。虽然指向性较为准确，但电子味道浓郁的转向，向来都不太容易提供清晰的路感。

前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架系统继续保持着扎实稳健的调校基础，同时较之现款车型，第二代海马S5仍倾向于在行驶质感方面提供更好的舒适性体验。

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