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中午从上海出发，大约傍晚抵达郑州。而在到站之前，天还没完全暗下来的时候，我注意到郑州郊外下雪了。

▲应该刚下雪不久，地面还没完全覆盖

这个时节上海才刚刚入冬不久，零度的气温还尚未达到，而此时位于中原腹地的郑州城外已经是白雪皑皑了，我们是有点惊讶的。这个时候的郑州也是有些清冷，辛亏从上海过来穿的足够暖和。

雪花是郑州留给我的第一印象，还算不错，因为比起进了城之后的灰蒙蒙一片，我应该庆幸自己不是在睡梦中抵达郑州，否则关于郑州，那我的印象里可能就只剩下那不让人痛快呼吸的雾霾了。

抵达郑州的第一天，已经是晚上七八点钟，出了高铁站就急忙打车往预定的酒店赶，比起上海郑州算是冷多了，又兼有雾霾，所以进了城区，郑州这座古都给我的印象便是一副阴冷的样子。

晚餐在酒店附近的一家土菜馆里解决，话说河南本地的大盘鸡味道还是不错的，我们一阵风卷残涌，可能也是坐了半天高铁正是胃口大开。图呢？不好意思，只顾吃了，吃完出了店门才想起来忘拍图了……后面补吧。

发现一个有意思的事情，在去酒店的路上，郑州市竟然有些电线杆是孤零零的直接杵在马路上，这对行车安全威胁很大，雨天或是天黑雾霾，对路况稍不熟悉就会发生事故，还是希望有关部门尽早整改吧。

▲没来得及拍图片，网上找了一些，大家感受一下

走到雾霾中去

郑州留给我的印象除了电线杆之外，就是雾霾了。此前关于雾霾的印象，最深刻的是首都，我以为全中国雾霾最厉害的也就是北京了，到了郑州才发现，这儿的霾比起北方的帝都不管是规模面积还是口感上简直丝毫不逊色。

话说郑州虽然作为河南省会，但并非是大的一线城市也非工业城市，雾霾为什么会这么严重呢？

如上图，如果不是亲身站在郑州的街头，我大概会以为这是北京的太阳。

网上查找过郑州雾霾的原因，大多数说法是，郑州地处的黄淮平原，正是京津地区的下游，秋冬季节盛行西北季风，当来自坝上和蒙古草原的纯净北风吹散北京的雾霾时，也正是黄淮地区受京津冀地区输入污染的时候，所以某种程度上郑州的雾霾有受北方城市影响的原因。

好了，前面废话这么多，该说一下我们此行的目的了。此行目的是为编辑部提工作车，要提的工作车就是款的海马S5啦，此刻它正在海马汽车郑州基地的大本营等着我们呢。关于为什么要选择它作为我们的工作车，空间、性价比等等都是考量的因素，毕竟顶配的1.5TCVT旗舰版才10.68万，真心不贵啊。

第二天一早，简单吃个早饭，就直奔海马汽车去了，海马汽车在郑州航海路附近。属于郑州经济技术开发区，比邻的大多是制造产业。

在去海马汽车的路上，已经临近中午，可厚厚的霾依然把太阳的真面目挡的严严实实。和出租车司机打听了一下，由于雾霾的原因，郑州目前已经开始实行限行措施了，每天限行尾号最后一位两个数字，1和6周一限行、2和7的周二限行……一个礼拜只有一天车是不能开的。不过增设的天然气加气站还是远不够需求，一个加气站出租车司机至少等上三个小时才能排到，所以出租车大部分依然在烧油。

提车过程不细说了，看到实车的第一眼还是有点眼前一亮的，虽说雾霾重了点，但红色的车色挺醒目，搭配红色的刹车卡钳，车身设计运动范十足，虎鲨式造型的前脸也是囧囧有神。

午饭选在郑州新区附近的一家有名的火锅店，很赞！名字叫巴奴毛肚火锅。

新西兰毛肚是这家店的特色，建议大家有机会去吃一顿，废话就不说了，直接放图。

除了新西兰毛肚，菌汤也是这家店的特色。在开始刷锅之前，服务员会先给你盛上一碗菌菇汤品尝鲜味，话说味道真的非常棒，据说这儿的菌汤用的是云贵高原的野山菌，需要熬制4个小时才能做出来，而且每碗菌汤中需要刚好放够15粒葱花才能体会到其最完美的口感。

除了毛肚和菌汤，这家的山药汁也很好喝。相比昨天的大盘鸡，今天的这顿火锅才算是真正吃出了郑州风味，流连忘返是真的。话说一般都是吃重庆火锅，没想到郑州当地的火锅也有如此美味，在上海还真没怎么见过这家火锅店。

午饭结束后，返程开始了，从郑州到上海的路程近公里，我们计划用两天时间走完。虽然时间稍稍有点紧，但还是有空暇在沿途找几个地转转的。

沉淀的千年古城—开封

返程第一站是开封，我们走的是连霍高速，路程并不算很远。

开封作为中国六大古都之一，算整个返程路线中旅游名气最大的城市了，为了去一睹开封古城的风采，我们便开车直奔开封而去。从郑州到开封不足百公里，而豫北地区的雾霾也着实是大了点。说实话吧，从郑州到上海有一个主色调——灰色，而灰色的天气一直蔓延到江苏徐州才算消失，所以对于这段刚开始的路程来说，雾霾还在后面呢。

不过，这种天气开车也很有一种云深不知处的朦胧感。

当然，能见度这么低，雾灯一定要开的，不过还好款海马S5的红色车身很醒目，灯光的穿透性也很强。

下了高速没多久，开封古城墙就赫然出现在正前方，是有点小震撼的，开封是数朝古都，也是历史上最早开始营造城墙的城市。而现在的开封古城墙则是18世纪清朝时期重新整修，历时一年半建造完成，对之前的城墙进行了加高、加厚，城门升高丈余。

及至开封城内，天空依然是灰蒙蒙的，能见度很低，不过也算一睹古城的别样风采了。好在开封城内景点还挺多，天波杨府、清明上河园、相城寺等等。我们先是去了天波杨府。

虽然天波杨府是一座地道的现代古建筑，但是忠烈杨家将的故事依然吸引着不少人，即便只是到天波杨府门口一睹风采，也算不失遗憾了，天波杨府的门票很便宜，只要几十块，可能由于天气原因，这个季节的游客并不多，门口多少有些冷清。

不过，天波杨府不是臆想出来的，天波杨府是北宋抗辽英雄杨业的府邸，新址建于年，根据《宋东京考》《如梦录》《祥符县志》等历史文献进行修建的。

天波杨府位置位于开封市城内西北隅，杨家西湖北岸，东靠北宋皇宫遗址龙亭公园，西临清明上河园、翰园碑林。整个天波府由杨家府衙，杨家花园，演兵场三部分组成，分东、中、西三个院落组成。

▲兵器库里面竟然藏着小卖部

东院有威武森严的点将台和排兵布阵的演兵场，是杨家将士们操兵练武的场所，设有点将台、练兵场、帅旗、大门等。

中院是杨继业处理军机要事的地方，有钟楼和鼓楼，有展示宋代兵器以及文图齐备的“三十六式秘传杨家枪法”的兵器殿，中院大门高悬杨成武将军题写的"天波杨府"金匾，门前有下马石，宋太宗曾下旨，凡经杨府门前通过的官员，"文官落轿，武官下马"，以示对杨家的敬仰。

在天波杨府逗留了一会，天色就已经比较晚了，此时再去别的景点已经有些来不及了，所以索性就在开封城内走马观花起来。开得不快，一路上款海马S5的驾驶感还不错，方向盘低速时特别轻盈，指向也不错。驾驶位座椅很厚，坐起来较舒服，我们提的高配车型配有8英寸的中控大屏，娱乐系统可联网也可支持CarPlay等功能，实用性不错，且车机自带的高德地图也很好用，不鸡肋。

恩，由于时间有限，所以很游客照的给我们的工作车在各个景点门口留下了身影，这么大的雾霾天，红色的款海马S5识别度很高，夸张一点，这种天气里雾灯都可以不用开了。

本来想趁着晚上去河南大学里面拍下夜景，但是保安拦住没让进，所以门口留了张影之后，就开去下一个目的地——徐州，然后在徐州住宿一晚。徐州离开封有三百多公里，走连霍高速途径河南、安徽、最后进入江苏境内。

从雾霾中走到阳光下—徐州

这段路开了大概近四个小时，一路披星戴月的飞驰。

这还是我们的工作车款海马S5第一次跑长途高速，高速上前面几段开的并是不特别快，但也在km/h左右了，海马S5在高速行驶时候的表现不错，搭载的1.5T的发动机最大输出马力Ps，最大扭矩N·m，动力提升很快。

转左右涡轮就会介入，在高速阶段再加速也很容易，一脚油门就很轻松的完成超车。一路上由于路程较紧，所以加速超车很频繁，而海马S5每一次的加速表现都比较干脆利索，很得心应手。

一路飞驰，海马S5带着我们抵达徐州之后，时间已经到了晚上八点多，我们在徐州找到了一家本地菜馆，馆子很干净，不过看样子开店也有些年头了。

晚餐又是吃鸡，主菜是徐州本地的地锅鸡，也是本地比较有名的土菜，味道依然不错，比起河南的大盘鸡要纯正一些。

▲非常接地气的一口锅

其实到达徐州，最大的感受是终于摆脱雾霾的束缚了，从郑州提车开始，返程的路上雾霾一直包围着我们。即便天黑时，我们已经在高速上飞奔到豫皖交界的商丘、夏邑时，降下车窗依然能闻到一股浓浓的霾味。

不过，到了徐州之后，天气明显不同了，当晚抵达时空气就不错，天一亮抬头就能看到蓝天，冬日里阳光虽然微弱，但再也没有雾霾包裹了。想起前一天被雾霾包围的不快，长舒一口气，算是终于看到了天朗气清。

海马S5的全景天窗面积挺大的，有1.平方米，图上面只开了一半，透过天窗看到外面还算湛蓝的天空，心情莫名的愉悦。

在徐州停留了一夜，下一站是近五百公里外的无锡。

我也不知这个高速出口为什么叫梅花。

临时开进了一条小路，顺手拍几张照片，海马S5的造型属于那种敦实的风格，所以猛一看上去会给人一种车身很魁梧的感觉，哈哈，我们的工作车颜值还是很高的。

▲红色的卡钳很配红色的车身

▲这只小土狗也盯了我很久了……

下了高速之后，下面的小路开的并不快，1.5T发动机匹配的是CVT变速箱，得益于CVT的特性，海马S5的动力输出较平顺，而且CVT变速箱除了动力输出平顺之外还有经济省油的特性，很符合对工作车的要求。

超清°智能全景影像很实用，在一些地方较窄的停车场或是小巷转角，太有帮助了。

由于是中途下了高速，所以往宿迁县城开完全是凭感觉，所以一不小心就碰上了断头路。

刚掉头准备往回走，刚好碰上当地村民的车子陷在下面的小路上寻求帮忙。一向乐于助人的我们怎么能拒绝，所以开着海马S5直接下了土路帮忙推车，土路有不少沟壑，海马S5这一趟也算是体验了一下轻越野了，不过看样子这种土路对海马S5完全没难度。

Ps的最大马力、N·m的最大扭矩，最小离地间隙mm，只要你不故意往沟里开，海马S5在这种泥地上行驶完全是没问题的。

ok，上了公路往城里开，吃完午饭我们就直接开往无锡，宿迁距无锡也有近四百公里，途径新扬高速-长深高速-沪蓉高速。这算是海马S5第二段长距离行驶了，海马S5的底盘是前麦弗逊悬架、后多连杆悬架，两段较长距离的高速行驶下来，感觉到悬架整体调校是偏向舒适性的，不是特别硬，也不是一味的软。

而在有了前面长途跋涉的磨合，我们这段路开的速度也更快一些，海马S5在高速下的行驶状态非常稳，颇有四驱的驾驶感。

苏州园林和卡丁车—无锡

无锡是一座有不少历史的城市，古迹、名人故居有不少。第二天一早，趁着还有时间，捡个最近的去瞻仰下。

▲薛福成，也是晚晴名臣，洋务运动的重要领导人之一

薛福成故居算是典型的苏州园林式风格，面积非常大，宅第布局原有左、中、右三条轴线。中轴线上的主要建筑有六进。现存原建筑余间，占地多平方米，其规模之大、结构之精、保存之完整，在江苏的晚清官僚住宅中都属罕见。

故居转了没多久，准备去下一个地方，猛然间发现几乎每个城市都有解放路，对了还有民主路。

无锡离上海已经不远了，所以我们干脆在无锡找了一家卡丁车俱乐部好好玩了一把。cc的卡丁车在这种小赛道开起来已经足够了，这家卡丁车俱乐部还算是无锡比较大的一家，也比较专业，而且还曾承办过国际性的比赛。

我们在卡丁车俱乐部逗留了一个中午，玩的忘乎所以，和同事两个人还比了一把，赌注就是一杯奶茶，结果这杯奶茶我请了哈哈。

无锡离上海不远，高速也就两个小时，从卡丁车俱乐部出来就踏上此次行程的最后一站，傍晚时分抵达昆山花桥收费站，再往前就到上海了。

Ok，给这趟小小的自驾来个总结吧，从郑州到上海的行程一共近公里，我们开着海马S5一共用了两天时间，途径徐州、无锡、开封三个主要的站点。

关于郑州到上海的这条线路，虽然没有那种关山飞渡或是古朴宁静或是山水蜿蜒的风景，但是个人感觉这条线路有种不一样的味道。

首先是古城的沧桑感，开封、商丘、甚至郑州本身也是一座历史悠久的城市，在以这三座古城为中心的中原地带，多少都能感觉到那种黄天厚土的沧桑感，尽管这儿还不是大西北、还不是玉门关，但这种古城氛围乃至本地民风民俗会让你强烈的认识的：这儿就是中国！

然后是进入东部省份，现代化城市和古城之间的反差，雾霾只是其中一个小角色，从中原地带一路向东，越走越能发现，不仅是天气，东部省份的城市确实比中原城市发展要更好一些，体现在市容市貌的细节之处，你会突然意识到，原来诺大的祖国并不是每一处都像北上广一样繁华、精致。真实的祖国仍然是一个多元的世界，中原城市人民的生活才是我们大多数人的状态，东部只不过是搭上便车先走了一步，或是先发展了一步。

由于前半段雾霾的原因，这条线路的风景并没能展现的淋漓尽致，不过第二天傍晚途经江淮平原一带时，夕阳照耀下，一望无际的平原仍有几分独特的景色。如下图，大概是途径黄河故道或是淮河大桥吧。

完