年真的是非常魔幻的一年，对于汽车行业来讲更是如此，先不说全球各大汽车厂商，仅仅是国内各大汽车厂商就已经上演了足够好看的戏码。原本以为在国产汽车领域中，海马汽车已经足够惨了，因为一家汽车企业竟然靠卖房度日，也是开了业界先河了。但好歹海马汽车也算是通过“转型房地产商”成功渡过这次危机，并且近期推出了全新的车型，也算是为下半年蓄力。而国产汽车厂商重庆力帆可就没有那么幸运了，主要是旗下没有那么多的房子可卖。近期，重庆力帆股份发布了中期业绩报告，报告显示：公司在上半年累计销售传统乘用汽车辆，新能源汽车辆，同比下滑95.29%、56.32%，也就是上半年共计卖出力帆汽车辆，而海马上半年大概卖出了多辆，看来真的比海马汽车还要惨。报告还显示：公司上半年净亏损为26亿元人民币，与去年同期的9.47亿元人民币相比，亏损持续亏大，主要是由于汽车销量下滑严重，导致盈利暴跌。而力帆股份负责人对此表示：自从年国内汽车产业首次出现负增长之后，年延续了这一下滑态势，而今年由于疫情等各种因素的影响，整体行业都不乐观。重庆力帆负责人还表示：年时，国家公布了汽车尾气排放新政策，并且提前执行了国六标准，而公司对此准备不足，今年上半年也没有任何国六车型出售，这也是导致销量下滑的主要原因之一，再加上受到疫情影响，国际贸易大环境比较严峻，出口业务也遭遇萎缩和基本停滞状态，使公司的运营遭遇较大困难。年，重庆力帆股份以A股首家民营车企的身份，在上海证券交易所正式挂牌上市，但近几年由于车型创新不足，销量持续下滑，盈利能力严重下降，尤其是今年上半年的巨额亏损。而除了自身的巨额亏损之外，重庆力帆还深陷债务泥淖，根据重庆力帆在8月27日回复上交所年报问询函的资料显示：公司目前涉及诉讼（仲裁）件，共计金额50.37亿元，其中已经判决的有件，涉及金额29.86亿元，还有件目前尚未开庭审理，涉及金额6.51亿元。8月6日，重庆力帆股份控股股东力帆控股，正式向重庆第五中级法院申请司法重整。8月11日，重庆市第五中级法院裁定受理力帆控股破产重组一案。8月25日，重庆力帆股份股票被实施退市风险警示，股票的代码也被更改为“*ST力帆”。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇