海马汽车为了保壳，意外提供了一份地产销售报告今年退市的上市公司特别多，而且大多是“面值退市”，也就是触发了股价长期低于“一元”的退市条件而退市。可是过去那么多年，连续亏损导致退市才是“主流”，现在海马汽车就面临这个问题。因连续年、年两年亏损而面临退市风险的海马汽车，今年上半年归属于上市公司股东的净利润依然为负，亏损1.78亿元。如果在仅剩的第四季度无法实现扭亏为盈，那么海马汽车将在明年退市。对这家上市车企而言，时间非常紧迫。1一切为了“再活”三年如果海马汽车通过各种手段，今年实现了盈利，就可以保住上市公司地位。只要未来三年股价不低于一元，就能留在A股。多活三年的时间，说不定能东山再起。年初，亟须扭亏为盈的海马汽车想要出售套闲置房产来补充流动资金的计划。根据公告，现在完成了不足四成，共卖出套房产，回笼资金万元，增加净利润万元。忙于自救的海马汽车还出售了研发公司的股权。也就是说，为了保住上市企业的地位，海马汽车不仅卖掉了资产，还卖掉了研发公司。目前汽车产业总体萎缩，未来的发展方向是转型为新能源汽车，或者出行服务提供商。海马汽车卖掉了研发公司，相当于卖掉了企业转型的未来。也就是说，在主营业务上，他们已经没有了念想，就算这次保壳成功，失去了研发公司，除了继续衰落也没有其他可能。海马汽车所拥有的数百套房产，是海马的过去。应该是在企业刚上市以及中国汽车行业大发展时期留下来的“战果”。现在为了保命，也只能卖掉这些见证了企业辉煌的资产。其实当我看到海马汽车竟然有这么多房产的时候，不禁在想，如果海马汽车去年就剥离主营业务，转型成为一家资产管理公司，专门“收租”，一定能持续盈利。不过今年剥离应该是来不及了，如果挺过了这一关，不知道明年会不会采取这样的措施，或者干脆卖掉壳资源，大股东套现走人。2大规模卖房数据从海马汽车的“卖房”数据，还能分析当前的房地产市场。主要是上海的写字楼和海口的商铺、住宅市场。自今年第一季度起，海马汽车通过招标、委托中介机构、按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售的闲置房产共涉及4个地区，其中，1个位于上海市浦东新区南汇，3个位于海南省海口市。现在半年时间过去了，看一下销售情况：上海项目计划出售36套房产。目前仅卖出一套，销售均价为2.38万元，总价万元。位于海口的3个项目，包含住宅和商铺，其中15套商铺没有成交。海马花园和创业新村两个住宅项目均在海口市龙华区的金盘工业区内，计划出售套闲置房产。海口两个住宅项目累计售出套，海马花园拟出售81套，目前售出41套，成交的平均单价为1.4万元；创业新村拟出售套住宅，已销售套，成交的平均单价为1.06万元。3二手楼市的真实写照这些销售数据之所以能反应真实的房地产情况，主要是因为数据必须经过审计，因此销售数字和时间周期都是真实的。同时，海马汽车卖房的目的是保命，并且必须在今年之内完成资金回笼，因此不存在“抬价”、“捂盘”，他们唯一的想法就是尽快卖掉房子，回笼资金。现在看，上海的商业地产项目惨不忍睹。挂牌的36套写字楼，仅卖出了一套，且均价为2.38万元。要知道，上海应该是中国乃至全球写字楼需求最大的城市之一，可销售情况依然这样，再通过上海写字楼价格跟二手住宅价格的对比就能发现，商业地产目前不仅流通性差，价格也上不去，商业地产项目总体低迷。海口的商铺更惨，15套商铺0成交。其实很难想象，在一个旅游城市，商铺的流通性也这么差。其实自从电商崛起之后，商铺的价格就一直低迷，显然是受到了线上经济的冲击，现在连吃饭这种以前认为“必须出门”的体验式消费项目，也受到了外卖的打击。商铺的前途堪忧。海口的二手住宅项目经过了半年的销售，也仅仅卖出了计划的40%左右。众所周知，房地产虽然是备受欢迎的固定资产，但是流动性比较差。但很少有直观的数据能分析，从计划销售到完成资金回款到底需要多长时间。4揭示房产投资的风险这次海马汽车的公告提供了非常具有参考价值的数据。首先，海马汽车非常急迫地要卖房，其次卖房是通过招标和中介渠道，是正常的销售渠道。所以排除了业主因“犹豫”或中途变卦而导致的数据干扰因素。目前看来，卖房的时间周期比较漫长，在专业团队的运作下，半年时间也只能完成40%的成交。也许在全国其他地方，这个时间周期会有所不同，但总体而言，不会相差太大。总结一下，这次海马汽车为了保壳，意外给市场提供了一份二手房地产销售报告，揭示了商业地产的风险，以及房产投资的流动性风险。从这个报告看出，投资写字楼和商铺，未来的前景堪忧，而且流动性极差。住宅的需求确实存在，但是流动性也没有想象中那么好，在海马汽车急需资金回笼的前提下，半年也仅仅完成了40%的成交，相信如果是普通的炒房者要出售二手住宅，平均的交易周期可能也要超过半年。5每日数据神猫小钱钱
