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尽管时节已逼近仲夏，但中国车市仍然笼罩在寒冬之中，每个从业者无不把“压力大”挂在嘴边！

来自乘联会的数据显示：4月份，大众汽车在华销量为台，同比下滑6.5%。上汽通用更是大跌40.1%，TOP3位置不保。

国际巨头如此，中国品牌的佼佼者吉利、长安等也毫不例外、颓势毕显，更不用提一些体量偏小的中国品牌了。

无可例外，地处中原的海马汽车也感受到了瑟瑟寒意。

卖房救壳？实属过度解读

5月16日，*ST海马发布了一则《*ST海马关于公司拟出售部分闲置房产的公告》，声称将变卖套闲置房产。加上4月23日公告中售卖的套房产，海马汽车要变卖的房产达到了套！

一时间，海马汽车陷入了“卖房救车”的舆论漩涡。

近年来，海马汽车遭遇销量和利润双滑坡是不争的事实。但仅从这份公告就断言海马汽车是在“卖房保命”或是“炒房救壳”，既不客观也不公正。

第一、如果海马真想靠卖房赚钱，其实去年就该这么做了，况且海马的房产数量十分可观。如果是单纯的“舍房保壳”，今年根本不至于被戴上“*ST”的帽子。

第二、从海马汽车年年报来看，海马汽车采用成本计量模式的投资性房地产大约有2.59亿元，占其总资产比例为2.27%。也就是说，售卖的面净值为万元部分房产，其实只占海马汽车持有房产的10.9%。

第三、年海马汽车的研发投入要远大于这价值万元的房产。*ST海马年年度报告显示，其研发投入金额高达9.47亿元，占营业收入比例18.78%。在中国品牌乃至在全球化汽车品牌，投入比例都遥遥领先。

同时，近年来，海马汽车还斥资30亿元建成符合工业4.0标准的全新智能工厂，台瑞典ABB机器人、把德国尼玛克机器人焊钳、台博世中频自适应焊机，整体自动化率达85%，喷漆线实现了%自动化喷涂……去年，该工厂已经正式投产。

海马汽车年研发投入情况

第四、从海马公告信息来看，在售卖的房产中，超过90%的房产面积不超过30平米，即为海口闲置房产，和海马集团地产板块是两码事。

况且，从海马汽车官方发布的消息来看，其近段时间的确是在精兵简政。用内部空闲的资源来产生新的价值，对于企业决策者来讲，这的确无可厚非。更何况，区区多万，对于海马汽车来说只能说是“杯水车薪”，最多只能算是提振士气的一种做法。

景柱重返一线，自曝家丑

其实，与海马汽车“卖房救车”相比，景柱重新当选海马汽车董事长的消息更值得