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燃油车购置税优惠结束，新能源车却持续免征至年底……冬日里，南昌市民已提前感受到新能源汽车市场的一丝春意。

“一台报价21万的纯电动物流汽车，现在售价5.68万元，开业4个月以来卖出了20多辆。”与上半年相比，江西新能源汽车市场回暖迹象明显。在业内人士万经理看来，今年注定是不平静的一年，看似波澜不惊的市场，早已暗流涌动，江西汽车工业也将迎来新机遇和挑战。

更省钱

每百公里能源成本仅11元

“节能环保是一方面，车动力比普通车足，起步、加速比较快。”有着十几年驾龄的罗云文有一辆燃油车，又购入了一辆纯电动汽车。“我经常在外出差，一年驾车要跑5万~6万公里，燃油车公里要保养一次，每次至少元，保养成本比较高。燃油车开了四年，跑了19万公里，油费加上保养至少花了十几万元。”

相对来说，纯电动车只需隔一段时间更换变速箱的油、补充防冻液，因为没有发动机，无须再更换机油、油泵，加冷却水等，相比之下保养费用低。

罗云文认为，目前新能源车的主要缺陷是续航里程短，路面上的充电桩比较少，跑长途不方便。“汽车厂家在地下车库给我安装了充电桩，但是出去就不太方便了。”

“我买的车续航里程为公里，外出时，要把来去的里程算好。”罗云文一般是把车作为上下班的代步工具，最远时跑过赣州。他说，现在外面充电桩也少，如果驾驶纯电功汽车跑长途，不现实。

而且，由于车一直是在地下车库的充电桩充电的，物业还没给出具体的收费标准，罗云文粗略算了一笔账，按照目前的商业电费计算，20度电收费成本为11.58元，每公里的成本为0.元。而一辆燃油车每公里成本一般在0.5元以上，相对来说，便宜许多。

迎反弹

新能源汽车销量强势回归

“如果没有补贴，一台电动车至少要卖21万，补贴后为5.68万元。”在一系列的利好政策下，记者在南昌车市看到，商家纷纷打出“免购置税、不限行、低价等专属特权”来吸引眼球，受到市民广泛