总编

张克环

编辑

鄢丹

作者

桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

海马汽车“卖房求生”，

新能源能成为它的救赎之路？

4月23日，海马汽车停牌一天，同时被实行“退市风险警示”处理，股票简称戴上了“ST”的帽子。4月30日，海马发布公告，更正了此前公布年报中的部分错误数据。财报显示，营业收入50.47亿元，同比下滑-47.88%。与此同时，海马欲出售套闲置房产的公告也引发了网友的纷纷吐槽。

曾经靠着福美来风靡一时的海马汽车，如今落到如此困境，让人不禁为之扼腕。

事实上，海马汽车并没有放弃复兴的努力。年，海马的经营现金流净额就由负转正，从年的流出18.08亿元，转为流入4.89亿元。

海马上一款月销量过万的车型，是年推出的SUV车型S5。年，海马开始启动聚焦品类战略，聚焦SUV和被称为“强动力”的涡轮增压车型。但随着车市大环境的改变，以及SUV市场竞争的日趋激烈，海马从年开始呈现销量滑坡的态势。

海马汽车董事长孙忠春曾经在公开场合比喻海马正在经历“第四次创业”。年，海马新能源汽车实现了73%的同比增长。海马汽车曾表示，在S8之后，海马将于年底推出一款为多口家庭量身定制的七座多功能家庭车VF00。年开始，插电式混合动力（PHEV）和全新可变平台电动汽车公里、公里、公里三种续航车型将相继投放市场。

但实事求是地说，海马汽车在电动车领域的布局已经落后于主流品牌。尽管，海南已经宣布要逐月禁止销售传统燃油汽车，到年之前全面禁售燃油车。但作为海南唯一汽车企业的海马，能否撑到年，也还是个未知数……

吉利汽车回应：

公司发展稳健没有降薪

对于整个汽车行业来说，全球汽车行业的“寒冬”已经到来。前些年风光无限的吉利汽车，也逐渐放缓了脚步，采取更稳健的战略。就在本周，网上流传一份关于吉利汽车员工自愿降薪的申请书，一些人认为，这是强迫员工降薪来维持公司发展。这一事件也被视为吉利出现运营危机的信号。

5月15日，针对这一事件，吉利集团副总裁杨学良在社交媒体上回应表示，吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，没有所谓“降薪”情况出现。同时展示了《关于集团年度员工薪酬调整的通知》文件。

此条信息也被吉利汽车官方微博转发。他同时表示，吉利汽车从5月起正式开展年度薪酬调整工作，本次调薪优秀员工薪酬增长最高可达30%。为了让中高层干部更有使命感、目标感和结果意识，8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制，目标完成回报会更高。

此前网上流传的图片显示，申请书显示，年是吉利汽车向万辆迈进的关键年，且在汽车行业整体市场面临巨大挑战的形势下，吉利员工需自愿申请下调工资及年终奖金作为经营共担金，工资调整期限为年5月至年1月，经营共担下调计划完成后，工资恢复为正常发放。

作为主机厂，汽车销售当然是吉利的主要任务，根据销售的业绩来调整薪资似乎并无不妥。当然，尽管吉利辟谣了降薪，但年的中国车市毫无疑问已经进入了低潮期，如果吉利都需要勒紧裤腰带过日子的话，想必有更多的汽车品牌面临生死危机。

蔚来ES8又“燃”了，

电动车领域要“凉”？

5月16日傍晚，一辆蔚来ES8在充电时发生“自燃”，而巧合的是此事件正发生在蔚来汽车总部所在的上海嘉定区安亭镇。

对此，蔚来的官方说法是，车子没有燃烧，只是产生了很多的烟。这一说法遭到了舆论的广泛质疑。

这已经是今年国内第六起电动汽车自燃事件，就在5月14日，一辆特斯拉ModelS在香港一家购物中心的停车场发生自燃，该车停在香港新蒲岗区停车场30分钟后便发生自燃，闭路电视录像显示期间发生了三次爆炸，消防队员花了45分钟才把火扑灭。

而昨日（5月16日）之事故，也是短短两个月不到的时间内，蔚来ES8第二次发生自燃。曾在4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。之后，蔚来对该事故进行了说明。根据调查结果显示，事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。

截至4月底，蔚来的总交付量已经达到台。随着新能源汽车的日渐普及，动力电池的安全性也越来越引发人们的