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最近上市不久的海马S5第二代引起了不少人注意，高颜值，强动力深深吸引着消费者，那么这款车到底如何呢？我们趁着齐鲁秋季车展，来到海马展区亲自观察了一下这款车。

外观方面，第二代海马S5的颜值要高于第一代不少。进气格栅采用了星点状，前大灯也采用了分体式大灯，车头也设计的比较的低，配合上细长犀利的大灯，给人一种蓄势待发之势。

第二代海马S5侧身跟老款相差不大，还是采用大“U”型双腰线设计，拉长了新车视觉，当然，第二代海马S5确实也比第一代S5要长一些。双色轮毂也给整车带来不少的运动气息。尾部也比老款新颖不少，采用类似于回旋镖一样的设计，使整车看上去更加动感。

内饰方面，第二代海马S5也完全颠覆了第一代的设计。仪表台采用了非对称式设计，质感也要比第一代高出不少，再加上金属拉丝的这种质感，比较符合当下的审美观。10英寸的悬浮式彩色大屏也让这款车的内饰增色不少。大屏下方3个空调出风口，设计比较巧妙，带有中国元素，大气不失优雅。

第二代海马S5后排空间比较充裕，在同级别中也是属于正常水平，但是重点要说的是比较人性化的几点：

1、座椅很厚实，而且腿部支撑比较到位，腰部支撑也非常棒，并没有因为可以营造大空间，而将座椅坐垫的长度减短，这一点在后座体验上更明显。

2、在后排座椅的中央扶手盒位置，留出了可以直接拉出来的设计，这就免去了要打开后排中央扶手盒用手使劲扣出的麻烦，所以说，这个设计还是比较好的。

在储物空间方面，第二代海马S5也是比较不错的，档排位置有USB口，以及一个充电口。而且比较贴心的是后方直接有一个放手机的槽。另外在档排操控台的两侧，都带有网兜设计，扩充了一定的储物空间。在中央后视镜上方，还有眼镜储物盒，比较人性化。

第二代海马S5的后备箱较为平整，利用率也是比较高的。当然，后备箱还有一处比较人性化的设计，就是逃生按钮，普通的车都是跟整车的内饰同意颜色，而且要打开，必须要用一字螺丝刀或者是其它比较薄的工具才能撬开，当人在逃生的时候，往往会乱了手脚，打不开逃生按钮，会更加焦虑。而第二代海马S5不需要，它是直接设计好的，用橙色扣板扣好，颜色更容易吸引眼光，并且操作也十分方便。在逃生的时候，只需将扣板打开，就可以在最快时间内让车内人员逃离车内。

展台这款车是第二代海马S5的最高配，所以说配置也是比较充足的。譬如全景天窗、度全景摄像头、前排侧气囊、前后排头部气囊、车道偏离报警系统、主副驾驾驶证电动调节等等。重点要提的一点是，此车还带有SOS功能，当你在身处险境的时候，这个功能可是十分有用的！而拥有这么多配置的车型，最高价格也不过是10.98万而已。

动力方面，目前有1.6自然吸气以及1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6速手动变速箱以及CVT无级变速箱。在这里再啰嗦一句，但我打开前机舱盖的时候，真的好沉！大家可以看到它的溃折区也是比较的大，这反映了良心厂家，用料并没有偷工减料，如果发生碰撞时，较大的溃折区对车内人员更安全。至于它的操控性到底如何，我们有时间将会给大家带来详细报道。但是第一代的海马S5我是试过的，当时我测得它的0到km/h的加速度是10S整。所以说在8万级的SUV中，要数动力强劲，海马S5是不容忽视的。所以，依据第一代的S5的性能来看，第二代应该会有过之而不及。

当然，还有一个问题就是，海马S5是不是值得买的问题。其实现在海马厂家，主攻的就是海马S5,他们所有的高端，顶尖的技术，在海马S5中都得以体现，可以说这款车是款性能也是比较优良的车。而海马厂家的主旨也是“不做十项全能，只做专项第一”，指的就是强大的动力，所以这款车外观看上去是运动的，而实质依然也是款“小钢炮”。因此，我个人觉得，对于想买8万级SUV，想要颜值的同时，还想追求动力的朋友，第二代海马S5值得考虑。

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