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“选择海马三益首选”

说到福美来这款车，不得不提的就是它的操控性能。从与马自达的历史渊源，到今天的海马2.0时代，第四代福美来集成了海马汽车多年积累的造车技术，造型和品质都有了很大的提升。

作为海马汽车的灵魂车型，第四代福美来不但外形、技术等方面有了全面提升，更为关键的是，海马汽车在车辆的关键部位——底盘部分，非常用心。本文将从几个方面解析第四代福美来的底盘。

四轮独立悬架的操控优势

第四代福美来的前悬架为麦弗逊式，这种悬架被多数轿车广泛采用。麦弗逊式悬架的优点是质量轻且响应速度快。在下摆臂和减振柱的几何结构下能自动调整车轮的外倾角，让车辆在过弯道时自动调整外倾来适应路面，使得轮胎与地面的接触最大化，从而提高车身稳定性。与其他车型不同的是，第四代福美来的前悬架还配备了横向稳定器，可以进一步提升前悬架横向刚度。

第四代福美来的后悬架采用多连杆独立悬架。紧凑级车型中采用四轮独立悬架的很少，而采用独立悬架的车，也成为“技术含量高”、“舒适性好”、“有利于提高操控”的代表。独立悬架在转向过程中，能够更为精准地控制车轮，使轮胎和地面接触最大化，有利于提高行车安全，提高车辆的操控极限。

第四代福美来悬挂的材料优势

第四代福美来后悬架的下控制臂采用宝钢的SAPH，主体结构为冲压整体成型，并通过焊接加强板的形式提高刚性以及保证重量轻的特点。而上控制臂采用45#钢经过加热锻造，提高零部件的耐久性能，并在装车前用磁粉探伤，保证零部件的%的合格。橡胶衬套采用压装的方式，用专门压装模具保证压入尺寸，并通过对压入力的管控，保证了衬套压脱强度。

这种设计与采用数量较少的圆钢支撑形成明显对照，圆钢支撑的优点虽然可以降低自重，在柏油路上行驶问题不大，但遇到坑洼路面，支撑力度不够的悬架，就有可能出现车轮定位偏移，而轻微的偏移是不容易被发现的，直到发现轮胎磨损异常时。就有发生危险的可能。所以结实的悬架虽然增加了自重，但可以胜任各种驾驶环境，对于提高操控性能、保障安全有实际意义。

风洞实验中诞生的平整底盘

作为家庭轿车，消费者最