景柱在过去20多年为海马汽车积攒的家底，由他亲自操刀出售，来为公司续命。

汽车行业整体下行，加之疫情影响，今年前5个月，海马汽车合计卖出辆车，再次腰斩。

年，公司卖房卖子艰难保壳成功，后续主营业务压力依然巨大。最近，海马汽车再次宣布处置百余套房产。

汽车销售惨淡

面对惨淡的市场，海马汽车（.SZ）创始人景柱再出山，也于事无补。

年，公司共卖出2.95万辆车，同比下滑56.41%；整车销售收入39.98亿元，同比下滑10.84%。

新的一年，行业下行叠加疫情的影响，海马汽车销量已跌至谷底。

今年前5个月，公司旗下轿车、MPV持续停产，仅靠SUV车型独力支撑。1-5月，累计出辆车，同比下滑51.45%。其中，SUV卖出辆，下滑45.61%，轿车和MPV分别卖出3辆和0辆。

年景柱重返公司之后，对全新车型8S寄予厚望，并借此机会，创新汽车销售模式，与京东达成合作，开启互联网直卖，以期弥补线下销售渠道不足的短板。

海马汽车的市场影响力已丧失太久，在整个行业大势面前，单靠某一款车型，显然很难起到立竿见影的效果。

年，在汽车主业方面，海马汽车计划推出MPV车型7X以及紧凑型SUV6P，疫情是否会影响新车型的推出计划，目前尚不得而知。

年年报发出之后，交易所发出了问询函，问题主要聚焦在以下几点：

1、公司主营业务持续下滑，扭亏主要靠向关联方转让股权、处置资产等非经常性损益收益，公司持续经营是否存在问题？

2、年公司前五大客户和供应商份额大幅提升，分别为73.42%和57.81%，上年为26.32%和15.87%，比例变化的合理性以及是否存在对大客户和供应商的依赖？

3、转让海马研发%股权，对公司未来经营和研发会产生怎样的影响？

4、对外界普遍