诞生于海口的海马汽车集团，极有可能将要把总部迁移至郑州。尽管海马官方对“迁都”一说并未明确表态，但倘若是真的，不管是对汽车行业还是对区域经济，都意味着更大的变动和影响即将到来。
始于2月末的一则消息，至今令中原大地沸腾不已。这是一则海马汽车集团股份有限公司关于全资子公司更名的公告，内容是：年2月26日，经郑州市工商行政管理局核准，公司全资子公司“海马轿车有限公司”名称变更为“海马汽车有限公司”。虽然仅仅数十字，但对有志于打造先进制造业的农业大省河南来说，海马集团的这份公告，是一份喜人的礼物。因为这并不是一个简单的更名，而是海马汽车集团战略层面重新梳理的诉求，诞生于海口的海马汽车集团，极有可能将要把总部迁移至郑州。尽管海马官方对“迁都”一说并未明确表态，但倘若是真的，不管是对汽车行业还是对区域经济，这次更名的能量都不可小觑，都意味着更大的变动和影响即将到来。令人好奇的是，海马为何要走这样一步棋呢？爱恨纠缠26年前，日本国内经济泡沫破裂，通缩不断加深，内需萎靡不振，各大企业都在缩减、关闭生产线，唯有年轻气盛的马自达，依然盲目地追逐着产量、技术和市场扩张，结果迅速陷入危机，不得不寻找新的利润出口、合作对象。同一年，海马汽车的前身——海南汽车制造厂正式成立，冲压车间四条生产线、焊装、油漆和总装流水线的设备安装调试工作全部完成。海南终于有了生产汽车的能力，却苦于没有技术，无车可产，有劲无处使。海南政府随即抛出橄榄枝，撮合了马自达与海南汽车制造厂合作。随后，马自达为海南汽车源源不断提供着技术、经验、散件，海南则报之以激情和高效：年，海南汽车制造厂第一辆马自达旅行车（HMC）试制成功；次年8月，与马自达草签合同，HMC正式开始国产化；年，HMC旅行车正式投放市场。年，海南汽车制造厂开始生产以马自达E面包车为原型的HMC；年，推出以第六代马自达为原型的海南马自达，一时风靡，颇受欢迎。然而遗憾的是，海南汽车一直未取得国家颁发的汽车生产许可证，其生产的汽车只能在海南省内通行。当初承诺马自达的利润出口，海南汽车根本无法兑现。此时的中国汽车市场已风生水起，海南汽车却只能望洋兴叹，还要忍受产量不高导致的生产成本居高不下，负债累累。就在此时，一汽邀请海南汽车制造厂挂靠在自己名下，以帮助海南取得生产汽车的资质，冲破困局。走投无路的海南政府思忖再三，终于于年11月和一汽正式签订协议，成立了一汽集团%控股的一汽海南汽车有限公司。海南汽车终于有了“准生证”，可以生产全国销售的汽车了。然而，一汽除了给了海南汽车一个名头，并没有给海南汽车任何车型、资金、技术和管理，海南汽车只能一边继续生产老旧车型，一边重新开始和马自达的合作。年，海南汽车以马自达名义推出国内首款家庭MPV普力马，当年销量就达1万多辆。年又在马自达的支持下，下线了国产马自达——福美来，这款车因为外型经典、质量良好、价格便宜以及挂着马自达的商标，迅速成为中国车市黑马，和通用凯越、现代伊兰特并称“新三样”。可就在这时，马自达却又看上了实力更强的一汽。年3月，一汽集团、一汽轿车股份有限公司和马自达共同出资成立了一汽马自达汽车销售有限公司，此后，马自达6正式在一汽马自达投产，开始了一汽轿车辉煌的历史。次年，马自达同时傍上长安福特，彻底与海南汽车恩断义绝。痛失马6与马3的海南汽车，一夜回到解放前，无新车可生产。海南汽车终于痛定思痛，改走自主之路——年8月31日，海马汽车自己的徽标对外公开，海马汽车正式成立。单飞之后，海马汽车在借鉴海外经验到自主创新研发的路上都是跌跌撞撞，所研发的海马3、新普力马、欢动、海马骑士、M3……无一不以惨淡的销量收场。直到年年底，得益于SUV大热的浪潮，海马S5才为濒临崩溃的海马创造出一波销量小高潮。虽然与哈弗H6、传祺GS4等车相比，S5只能算不温不火，但对一蹶不振的海马汽车来说，无疑是一剂强心针。而S5，正是郑州海马生产的。扎根中原年，海马汽车意识到不能一味地受困于海南岛，于是迈出了扎根中原的第一步——收购郑州轻汽，成立海马郑州基地。彼时，海马汽车掌门人景柱的讲话言犹在耳，“这一桩打下了我们的事业，打下了我们的感情，甚至打下了我们的后半生。”似乎那时景柱就已笃定，海马汽车总有一天要“迁都”。事实上，从过去几年海马的发展路径和规划中不难看出，由于偏居海南岛，不仅物流和零部件供应受到制约，在人才等方面，海马汽车集团也存在短板。近几年来，海马汽车也一直在慢慢地将自己的战略重心转移至郑州基地。至今，海马汽车郑州基地已经拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个变速器厂、两个研发中心、两个零部件工业园。汽车销量上，年达到3万辆，年超过6万辆，年突破9万辆，年再创新高，达到10.8万辆。销量水涨船高，伴随而来的产品和资源的倾斜自然是不在话下。此次海马轿车更名为海马汽车，背后隐藏更深的便是战略层面和业务的调整。海马汽车郑州基地的业务的确在发生着巨大的变化。“在郑州郑东新区这个寸土寸金的地界，海马集团的地产业务建立了海汇中心，目标是打造河南首座互联网金融大厦，新的海马集团总部也将安家于此。与此同时，海马轿车改为海马汽车后，微客业务有可能直接被砍掉，海马汽车将加码新能源车。”接近海马汽车集团高层的消息人士称。与其相印证的是，年，海马插电混合动力汽车（PHEV）项目研发也在郑州基地正式启动。在海马新的五年规划中，海马将陆续推出6款新能源车，包括纯电动A级轿车、纯电动A00级车、纯电动MPV，~年将推出纯电动SUV、插电混动SUV和插电混动A级轿车。此外，从海马M6开始，海马汽车郑州基地旗下车型开始配备moofun智能车载互联系统，汽车智能化成为海马转型路上的另一个关键。该系统将在年实现升级，届时其将加入机器人的人脸识别、语音互动、虚拟现实等多项先进功能。海马对郑州基地青睐有加，当地政府对海马也是极为重视。1月21日，海马集团郑州基地收入超百亿总结表彰大会在海马轿车发动机厂举行。郑州市多名主要领导亲自到场并奖励海马集团万元，并表示，“海马已成为郑州市汽车产业发展不可或缺的重要力量。”天时、地利、人和。从天涯海角的海南，“迁都”中原腹地郑州，或许，既能突破海马汽车的增长瓶颈，又能圆了身为河南人的景柱的家乡之情。
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