品质与舒适度综合测试是通过各种测试方法来展示车辆在设计、工艺、细节上的特点，从一般消费者不容易观察到的角度对一款车的制造水准进行评价。让消费者对车辆的一些隐藏特性更加了解。

相信大家对于海马S5这款车已经不陌生，各大媒体就已经出现了许多关于海马S5的评测与试驾报道。今年4月，海马S5自动创享版正式对外发布的，官方指导价9.98万，作为9万元主流紧凑级SUV市场上唯一自动挡车型，海马S5自动创享版在品质与舒适度方面究竟有着怎样的表现?那么请您继续往下看。

近年来，自主品牌的进步大家有目共睹，丰富的配置已经成为了它们的特色，而设计上模仿的束缚也逐渐改观。在市场竞争如此激烈的环境下，面对各大自主品牌的不断革新，海马汽车算是其中的先行者了。

PART1-品质与舒适度综合测试

漆面厚度测试

使用漆面厚度测试仪分别测量引擎盖、前翼子板、前门、后门、后翼子板、车顶、后备厢盖位置，每个位置随机取5个采样点，记录五次测量平均值。

经过测试，海马S5自动创享版的漆面表现没有让我们失望，车漆整体厚度表现均匀，并没有出现个别处车漆厚度数值相差较大的情况。整车的漆面厚度平均值在75um左右，表现可谓是中国品牌同级别车型的中上等。

隔音测试

车内降噪对于厂商来说是不可回避的造车能力检验，也是衡量一款车型是否能提供足够舒适度的重要指标，与以往相同，我们仍然采用在海马S5自动创享版车侧一米处设置人工噪音的方式测试静态下车辆隔音，通过测试可见，得益于诸如前机盖、后尾箱隔音棉以及车门双层密封条等细节处理，相比.8dB的外部噪音，车内的测量数值达到42.8dB，在同级别车型中已经算是相当不错的成绩了。

时速60km/h行驶时，车内噪音维持在69.7dB，可以说这样的表现完全可以超越同级别大多数合资品牌车型的数据了。

时速60km/h时的噪音数据

当以80km/h的速度行驶时，车内噪音维持在73.2dB可以看出相差20km/h的速度下，车内噪音增长并不明显。

时速80km/h时的噪音数据

内饰材质及座椅舒适度测试

在内饰方面，海马S5自动创享版的质感与设计也算是相当用心。首先我们看到中控台的“V”字型设计，这点颇能与车辆的整体外形互相呼应，而中控台的上半部几乎都被软质的搪塑材质所覆盖，使得质感大大加分。门板上缘也采用软质材质，看得出海马汽车颇能掌握市场的喜好。

中控材质展示

前门门板材质展示

后门门板材质展示

在以4kg下压力按压时，内饰门板材质呈现出明显凹陷状态，视觉效果可以比较直观映射出海马S5自动创享版内饰材质的软度与质感。

同样采用4kg的下压力度来测试海马S5自动创享版的中央扶手箱，下压后，皮质以及填充物的下陷程度尤为明显，舒适程度一目了然。

海马S5自动创享版的座椅更加侧重于乘坐的舒适性，通过测试也可以印证这一点，在以4kg下压力受重时凹陷程度非常深，可见拥有超过同级别车型的柔软度。

悬挂支撑测试

海马S5自动创享版采用前麦弗逊，后多连杆结构的悬架组合，调校偏硬朗，对于路面的反馈比较直接，面对颠簸时弹簧的压缩和回弹都很干脆，但就悬架而言给人相对运动的感觉。

40km/h慢动作演示动态图

PART2-车辆静态展示

车身细节设计展示

“TigerShark”虎鲨式前脸设计既立体又有质感，搭配上镀铬的中网，极具原创性。

向上扬起的大灯造型非常犀利，而大灯的光源均为卤素灯源(近光灯带透镜)。

日间行车灯采用LED光源，搭配白色的灯光既美观又时尚。

尾灯造型与头灯相互呼应，造型相当锐利，拥有着极高的辨识度。

底盘防护以及悬挂结构展示

海马S5自动创享版车型搭载的是一台由海马汽车自主研发，代号HMAGN15-TF的1.5L涡轮增压发动机，最大功率kW，峰值扭矩达到了Nm。为了配合这台动机，海马S5自动创享版装配了比利时邦奇第三代CVT变速箱。

通过底盘的照片我们可以看到，海马S5自动创享版的底盘非常规整，前部的发动机底盘护板可以很好的保护发动机，完全不用担心托底对其的伤害。海马S5自动创享版的底盘由日本TEIN天御公司负责进行调校和避震测试，在调校方面偏向于运动，采用前麦弗逊式、后五连杆式的四轮独立悬架结构。

车内乘坐空间展示

在内部空间的表现上，海马S5自动创享版可说是刚刚好，虽然没有大得出奇的内部空间表现，但是却不会令人感到拥挤或是不适，座椅的舒适性让人在一天的驾驶之后不会有太多的疲劳。同样地，后座乘客在长途旅行之后，也不会有太疲惫的感觉。身高为cm的体验者将座椅调整至最为舒适的驾驶姿势后，前排驾驶席的头部仍有一拳左右的空间。

海马S5自动创享版的后排空间可谓是整车最大的亮点，在前排座椅处于体验者最为舒适的驾驶位置时，后排的腿部空间更是拥有两拳，头部空间为一拳左右，这样一来，后排的乘客就不会感觉到压抑。

丰富配置展示

同时，海马S5自动创享版配备了7英寸中控大屏，GPS导航，DVD，倒车雷达，°智能驾驶辅助系统，自动空调、定速巡航、HHC坡道起步辅助、ESP车身电子稳定系统等实用性配置，9.98万的良心定价、超优的品质表现足以体现厂家的厚道和诚意。

多功能方向盘集成音量调节、调频切换、蓝牙控制等多项功能，设计紧凑合理，操作更加便捷。

编辑总结：通过以上的品质与舒适度综合测试以及各项车辆静态展示可以看出，海马S5自动创享版在乘坐舒适性方面有不错的表现。在隔音方面海马S5自动创享版同样有不错的表现，甚至已经与合资高端品牌紧凑型SUV相差不多。悬挂设定兼顾运动与舒适，在通过颠簸路段时，悬挂能很好的过滤掉多余的震动，带来舒适的驾乘感受。整体来说，如果你更注重日常使用中的实用性与舒适感，那么海马S5自动创享版在同级别中是个不错的选择。

海马S5自动创享版拥有超越同价位区间出色的舒适、品质表现，以及同级别车型目前无法触及的价格优势。随着这款新势力车型的大卖，也使得海马S5全系在7-9万元价格区间的市场竞争力得到进一步优化，海马S5自动创享版将凭借明显价值优势对紧凑级SUV细分市场发起强烈攻势。

(来源：车问网)