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如果有留意汽车销量的朋友,不难发现这些年每一期的轿车销量排名,在前十的基本上都是紧凑级车型。这个级别的车型是许多家庭的第一辆车,价格实惠空间也满足日常使用,所以这几年即便是在SUV销量持续保持高位的情况下,紧凑级车依旧能有很好的销量表现。
购买紧凑级车型的人形形色色,有的是为了买给刚入社会工作的儿子、有的是买回来用作专车顺风车。但这个级别更大部分的消费者,买车是因为现实的需求,或是新婚燕尔想要一辆车可以增添生活色彩、或是即将迎来新生命需要一辆车遮风挡雨、又或是需要一辆车满足工作和家庭的出行,但他们的前提都是预算有限,所以只能在这个级别仔细挑选。他们想在有限的预算下,车可以有更大的空间、有更高的车内配置、动力也没有太落后、安全方面也希望不会缺失。
有人说,钱不够要求还那么多,这不就是过分吗?其实并不。作为消费者,当然希望用越少的成本购买到性价比越高的商品,何况这还是一辆几万甚至十几万的车。
我们不妨看看在售的紧凑级车型有什么配置,就拿6-10万内的紧凑车来说,比较热门的车型目前有吉利帝豪、长安逸动、传祺GA4等,合资品牌的话则会是大众捷达、雪佛兰科沃兹、本田锋范等。但显然合资品牌在各项配置、车身尺寸上都不占优势,而且同一价位上国产能买自动高配而合资只能买手动低配,这个级别自主品牌性价比实在是高太多。
从最基本的底盘悬架来看,上面提及的热门紧凑车均是使用前麦弗逊后扭力梁的方案,并没有采用前后独立悬架的车型出现,虽然扭力梁能调教也可以很好,但终究与多连杆有着本质的区别,舒适性操控表现也会有差异。
而最能体现厂家诚意的安全配置方面,像是车身稳定控制系统ESP、牵引力控制系统、刹车辅助等,我们会发现这些紧凑级车型并没有实现全系标配,多数只有高配上才会有这些安全配置,更有甚者连高配上也不会出现,车便宜并不意味着这部分消费者就不配拥有安全配置。
而这些车型虽然各自有自己的卖点,但最基本的安全配置、底盘结构上表现都比较普通,他们的成本都用在了如何营造更好的内饰环境,去吸引消费者的目光。终究这些紧凑级车型没有完全与消费者的需求相吻合,只能满足一部分的需求,消费者往往需要在其中做出权衡。
然而有些厂家还是会默默