一、新股信息
股票代码
股票简称
交大思诺
发行价格
28.69
申购数量上限(万股)
0.85
申购代码
股票代码
股票简称
山大地纬
发行价格
8.12
申购数量上限(万股)
0.75
申购代码
股票代码
股票简称
孚能科技
发行价格
15.90
申购数量上限(万股)
2.95
申购代码
股票代码
股票简称
同庆楼
发行价格
16.70
申购数量上限(万股)
2.00
申购代码
今日无新股上市
二、可转债信息债券代码
债券简称
宁建转债
申购代码
发行价（元）
申购上限(万元)
债券代码
债券简称
思特转债
发行价（元）
三、重点 全国股转公司相关负责人告诉中国证券报记者，为确保精选层按期设立，在证监会领导部署下，全国股转公司集中力量、坚持效率与质量并进，持续保持高效审查节奏，全力保障精选层受理审查各项工作稳步推进。提高审查效率
上述负责人介绍，这一“精选层速度”的产生，得益于证监会按照注册制理念实施审核，在流程上，充分发挥新三板自律管理职能，由全国股转公司先进行自律审查，审查通过的，出具自律监管意见，并按照《公开发行规则》的要求，将申请文件与自律监管意见、相关审查资料一并报送证监会履行发行核准程序。全国股转公司自律审查与证监会行政核准高效衔接、流程明确。
同时，存量挂牌公司监管基础和科技手段支持，也是保障审查效率的重要因素。一方面，申报精选层挂牌的公司至少已在新三板挂牌满一年，挂牌以来按要求持续披露相关信息，全国股转公司在企业披露启动公开发行的公告后，即调取在挂牌准入审查、公司持续监管以及融资并购审查等方面发行人的有关信息，提前做到对发行人情况“心中有数”。
另一方面，在正式受理后，“新三板信息披露智能监管系统”（简称“利器系统”）的使用实现了精选层审查的标准化，提升了审查效率。
根据真实、准确、完整、及时披露原则，受理审查的全部信息均在第一时间通过全国股转公司 严把审查质量
据了解，精选层审查坚持“以信息披露为中心”的理念，重点 上述负责人表示，精选层审查工作标准明确、流程透明。全国股转公司严格按照双人审查原则开展工作，每家企业均由财务、非财务两名质控人员、两名审查组长做好质控监督、分级把关，同时辅以“利器系统”对发行人进行风险画像、明确潜在风险点，使审查全面和精准。“利器系统”的智能审查模块以风险发现为导向，通过大数据技术和AI模型，对重要财务数据和指标异常波动进行智能预警，确保审查问询的全面性。
在审查中，对于信息披露质量不过关的企业和属于传统行业、涉及从事金融或类金融业务的企业，通过在问询中有针对性地提出问询意见，督促发行人完善信息披露内容，提高信息披露质量，确保投资者获取真实、准确和完整的企业信息。
在审查过程中，全国股转公司注重及时总结审查经验、梳理汇总市场及中介认识不到位、责任不明确的问题，拟于后期以市场通知、开展保代培训等方式及时告知，明确责任要求；对审查中发现的保荐机构、证券服务机构不认真审核、执业不规范的情形，将进行自律监管，压严压实中介机构责任。
值得一提的是，为保证审查工作廉洁高效，全国股转公司从制度机制、办公硬件、监督人员配备等方面进行了全面细致的安排。在制度建设方面，制定了20余项内部工作制度，覆盖审查内容、审查流程、廉政纪律要求等方面。在硬件设施方面，设置独立的审查办公区，在审查区域张贴廉政提醒标语，要求审查工作全程电子化留痕，会议室24小时录音录像。在监督人员配备方面，设置专项监督小组，相关人员跟踪审查的每个步骤、每场会议，为审查工作的廉洁和公正加了一道保险。
2、国家卫健委：5日新增确诊病例4例其中本土病例1例
截至7月5日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况
7月5日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例4例，其中境外输入病例3例（内蒙古1例，辽宁1例，陕西1例），本土病例1例（在北京）；无新增死亡病例；无新增疑似病例。
当日新增治愈出院病例2例，解除医学观察的密切接触者人，重症病例与前一日持平。
境外输入现有确诊病例69例（无重症病例），现有疑似病例3例。累计确诊病例例，累计治愈出院病例例，无死亡病例。
截至7月5日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例例（其中重症病例6例），累计治愈出院病例例，累计死亡病例例，累计报告确诊病例例，现有疑似病例7例。累计追踪到密切接触者人，尚在医学观察的密切接触者人。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者11例（境外输入10例）；当日无转为确诊病例；当日解除医学观察1例（境外输入1例）；尚在医学观察无症状感染者例（境外输入72例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例例。其中，香港特别行政区例（出院例，死亡7例），澳门特别行政区46例（出院45例），台湾地区例（出院例，死亡7例）。
3、5G标准R16版冻结大规模商用加快
5G第一个演进版本标准终于完成。7月3日国际标准组织3GPP宣布5G标准R16版冻结。专家介绍，相比R15，R16增强了5G功能，并催生新的数字生态，通信基础投资可以发挥更大效益。
标准冻结意味着相关开发测试可以启动，推动大规模商用。3GPPRAN全会副主席、中国移动首席专家徐晓东告诉中国证券报记者，“在R16冻结后，5G技术能力已相对比较全面，可以更好地接受各种应用的挑战，运营商、设备厂商以及终端商都没有必要再继续观望”，全球将进一步掀起5G建设热潮。
从“能用”到“好用”
R16是R15的增强版本。徐晓东介绍，基于R16的延展版本标准R17在制定当中，预计将于年6月冻结。
徐晓东表示，R16实现了从“能用”到“好用”，围绕新能力拓展、已有能力挖潜和运维降本增效，进一步增强5G能力，提高了5G的效率。
3GPPSA2工作组副主席、中国移动研究院主任研究员孙滔告诉中国证券报记者，5G有三个基本场景能力，eMBB场景即增强移动宽带，uRLLC即高可靠低延迟通信，mMTC即大规模海量连接。“R15以最快的速度推出能用的5G标准，而R16相当于把5G‘能力三角’补充完整”。
如面向工业互联网，R16支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口时延、“六个九”可靠性和灵活的终端组管理，支持工业级时间敏感。车联网应用方面，R16支持V2V（车与车）和V2I（车与路边单元）直连通信，支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等车联网应用场景。
此外，R16引入多种5G空口定位技术，定位精度提高十倍以上，达到米级。数据显示，传统的卫星导航系统能够实现5-10米的定位精度，北斗系统定位精度可以达到厘米级，最新版本的5G定位精度介于两者之间。
R16不会影响现有5G建设和终端使用，但需要对原有系统升级改造。徐晓东和孙滔两位专家表示，系统升级以软件升级为主。
三大运营商贡献达四成
在5G标准的制定过程中，中国的话语权增强。徐晓东表示，中国移动主导完成了15项技术标准制定工作，包括旨在降本增效的无线数据采集与应用、服务化架构框架及接口增强、应对大气波导的远端站干扰消除等。
“在全球运营商对R16标准的文稿贡献中，我国三大运营商的贡献占比约40%。”徐晓东介绍，中国移动继续发挥主力军作用。
在R16标准中，中国电信主导完成10项技术标准制定，包括非公共网络组网、移动性增强、5G性能指标定义与增强等关键标准领域。作为R16的关键特性之一，中国电信引领完成的5G超级上行核心标准获得通过，纳入3GPP全球统一规范。
超级上行标准受到广泛 中国联通表示，在R16标准化中提交技术提案0余篇，主导完成6项技术标准制定，包括NR2.1GHz大带宽、从5G到3G的语音业务连续性等。其中，2.1GHz大带宽立项引领5G共建共享全球产业链发展。中国联通表示，将继续在标准讨论中承担重要角色，推动5G共建共享全球产业链发展。
5G商用路径不断清晰
徐晓东表示，R16标准下的5G可以支持更高要求的高可靠、低时延通信能力，将加速工业互联网和车联网拥抱5G进程，并进一步加速AR、VR等XR产业发展。
孙滔说，R16标准促进“云应用”发展，网络性能能更好满足自动驾驶的需求，同时推动面向园区、工厂类型的2B业务。
根据券商研报，芯片、模组、终端设备等硬件层面的需求海量，移远通信、移为通信、广和通、日海智能、万集科技、德赛西威等硬件公司业绩边际或可改善；随着基础设施建设完成，千方科技、四维图新等平台运营公司有望衍生更大价值。光大证券指出，R16标准对车联网部分花费大量篇幅，对车联网产业发展具有重大意义，加速自动驾驶逐步走向成熟。建议 业内人士指出，汽车产业竞争加剧，对企业综合能力要求越来越高。尾部车企销量低，缺乏规模化难以维系后续的研发投入，或面临加速出清。
资金链紧张
公告显示，力帆股份6月29日收到法院通知书，债权人重庆嘉利建桥以公司不能清偿到期债务、明显缺乏清偿能力、但仍具有重整价值为由，向法院申请对公司重整。
值得注意的是，申请重整的理由是力帆股份56万元的逾期货款。公告显示，嘉利建桥与力帆股份以协议约定的价格采购摩托车零部件及过程材料。根据公司生产线耗用数量，每月月底前嘉利建桥向公司开具对应增值税发票，以一个月为期限滚动支付货款。年4月，耗用申请人供应的零部件结算金额为56.3万元。根据合同约定，公司应在申请人开具发票后一个月内向申请人支付货款，截至目前已逾期未付款。如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。
从财务数据看，力帆股份不容乐观。年，力帆股份实现营业收入74.5亿元，同比下降32.35%，亏损46.8亿元；今年一季度，力帆股份实现营业收入5.64亿元，同比下降74.88%，亏损1.97亿元。
同时，力帆股份存在大量诉讼风险。根据6月18日公告，公司涉及诉讼（仲裁）件，涉及金额29.06亿元。其中，已判决（仲裁）件，涉及金额18.36亿元。上述个案件公司均为被告，被判决需要承担对应金额的损失。尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。
公司称，目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼（仲裁）较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等方面的风险，且上述风险尚未形成任何有效的解决方案；公司资金链紧张，面临严重的流动性风险。嘉利建桥的56万元逾期货款，可能成为压垮昔日摩托车大王的最后一根稻草。
卖房求生存
力帆股份并非个案。受汽车市场下行等因素影响，弱势中小车企正在苦苦经历一场末位淘汰赛。“从年11月起就没有发过工资，今年更没影了。”有众泰汽车员工向中国证券报记者无奈地表示。
6月23日，众泰汽车发布年年报，报告期内亏损亿元，年盈利8亿元。除了会计师事务所出具“无法表示意见”的审计报告，有公司董事称无法确认财务数据的真实性与准确性。公司股票于6月24日起被实施“退市风险警示”处理。
截至年12月31日，*ST众泰流动资产合计.9亿元，流动负债则达.5亿元。其中，短期借款47.73亿元，同比增幅达到.3%。货币资金降至21.99亿元，同比减少约50%。公司短期内生产经营面临巨大挑战。公司年涉及起诉讼仲裁，包括借款合同纠纷、买卖合同纠纷、承揽定做合同纠纷、广告运输合同纠纷、劳动人事纠纷等，累计金额30.42亿元。
*ST众泰成立于年，采用模仿豪车的方式迅速扩张。年，公司推出了外形酷似保时捷Macan的众泰SR9，被称为“保时泰”。由于质量问题频发，近年来众泰汽车销量迅速下滑。中国汽车工业协会数据显示，年前5个月，众泰汽车销量仅为辆，同比暴跌96%。
ST海马的销量同样不尽如人意。ST海马7月3日发布的产销快报显示，6月公司销售汽车辆，同比下降64.26%。前6个月累计销售汽车辆，同比下降54.74%。其中，SUV累计销售辆，同比下降44.92%。基本型乘用车（轿车）前6月累计仅销售3辆，同比下降99.85%。
汽车销量数据惨淡，ST海马欲再次卖房自保。公司6月4日公告称，为优化和盘活存量资产，拟出售套房产，总面积约.05平方米。
年，ST海马两次发布公告出售房产，共涉及房产套。年报显示，年公司营业收入46.9亿元，同比下降7.06%；归属于上市公司股东的净利润万元，上年同期为亏损16.37亿元。公司年共处置闲置房产套，取得不含增值税处置收入1.6亿元，扣除处置成本费用共取得闲置房产处置收益1.35亿元。
出路在何方
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中国证券报记者表示，“车企需要长期的技术积累以及产品、采购和营销渠道等综合资源，车企如果持续销量低迷，同时面临债务等方面的压力，要想翻身难度很大。除非存在特殊情况，挖掘出较好的细分市场，产品利润率高。”汽车行业对企业综合能力的要求越来越高。
6月29日，*ST众泰在互动平台上表示，其新车型TS5将于年上市。自国六标准实施以来，受限于在研发方面的投入，*ST众泰始终没有推出适配车型，导致公司生产陷入停滞，终端无车可卖。值得注意的是，这款新车并未延续以往的“山寨”老路。但在目前的情况下，TS5能否量产，能否让众泰起死回生面临挑战。
业内人士认为，有些中小车企产销情况不乐观，但有价值可挖掘，包括长期积累下来的渠道、乘用车生产资质、优质的工厂设备等，对于上市公司而言还有壳资源。
“白衣骑士”接手是一条出路。不过，崔东树认为，弱势中小车企被收购难度大。“优质车企如果希望异地建厂，当地政府在税收、场地等方面一般都会给出优惠政策。但是，如果涉及收购问题，原有职工安置、债务等方面压力比较大，单纯建厂比收购企业更加轻松。”
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