文丨邵奇图丨网络

海马汽车在沉寂了几年之后，终于推出了自己的新一代旗舰型SUV——海马8s。

这款车来历不凡，它的出身是有着“创始人复出”和“卖房济车”的铺垫的。同时，自身的产品力也不差，甚至比同级车要优秀一节，不知能否在眼花缭乱的车型中脱颖而出并成为海马汽车的救命草呢？

撇去其他不说，

海马8s的产品力还是很足的

首先这款车的名字起得就很有意思，因为没有遵循之前自家SUV的命名轨迹；以前是S5和S7，这次颠倒了一下——8S，看起来毫无逻辑的命名原来是为了突出这款车的动力——8S破百（7.8S）。

这款车搭载了海马自主研发的1.6L涡轮增压发动机，其账面数据看起来非常可观——最大功率KW（马力），最大扭矩N·m，和奇瑞的1.6T发动机不相上下（从此奇瑞的1.6T发动机也不再是最强国产1.6L发动机了）。

官方给出的百公里加速时间为7.8S，相比搭载奇瑞1.6T发动机的瑞虎8（百公里加速为9.5S），可以说在同尺寸同价位的车型里无敌了。

要知道，款瑞虎8的1.6T车型的厂商指导价为11.99万元（没有手动挡）。

相比而言，海马的8S的手动挡车型的起售价仅为7.99万元，为那些喜欢手动换挡又渴望充足动力的消费者提供了一个绝佳的选择。

同时，8S自动挡的起售价也仅为8.99万元，不出意外，应该是这一价位动力最优秀的车型。（吉利缤越的自动挡起售价为8.88万元，百公里加速为7.9S，同海马8S很像，不过尺寸要小一圈）。

外观这方面见仁见智，个人感觉海马8S的外观设计算不上优秀，在同级别中处于中游水平。

自年以来，自主品牌在车型的外观设计方面可谓下了很大的功夫。吉利缤越、缤瑞，长安新款逸动、睿骋CC，奇瑞艾瑞泽GX等等，相较以往的车型，外观都实现了蝶翼式的蜕变（都在进气格栅上做“手脚”）。

所以海马8S的设计也只是紧跟这些国产一线的步伐而已（目前海马能拿得出手的也就8S这一款车型而已）。

海马8S在内饰上的表现是挺亮眼的，布局紧凑又有一定的逻辑，个人也比较喜欢这种出风口的设计。

但内饰的镀铬装饰比较多，尤其是出风口的位置，在太阳的照射下会反射刺眼的光，安全隐患较大。

到底多优秀，

和第一名比一比便知

国产旗舰手机每次发布新品，都要和苹果比一比。同样，作为SUV领域的老大，哈弗H6也经常被对手拉来比较一番。

还真别不服，这些数据都是实打实的，从发动机的性能和空间来说，海马8S算是“完胜”。

结合消费者的实际需求，平时