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5月24日，华为再度就关于“华为造车”的传闻发布声明进行回应，再次重申华为不造车，“华为不造车，这一长期战略在年就已明确，没有任何改变。”同时华为表示，至今并没有投资任何车企，且未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。针对关于“与金康赛力斯的合作”方面，华为表示“华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。”另外，为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。与其大动干戈贸然入局，不如在自身优势领域稳扎稳打。华为再次重申不造车，且不会参股车企，其实这一战略早在年便已明确，且不会发生改变。正如华为始终如一地坚持做网络运营业务一样，因为专注才有了华为今日的地位。华为的闪光点是5G通信、云计算等，当这些研发优势叠加在一辆汽车上时，将重塑其产品价值。因此科技公司是车企智能化的黄金搭档，可以助力车企以“智”取胜。华为以技术进军汽车市场，相对而言收益大、风险低，并且能够大面积覆盖新能源汽车产业链。日前，ST海马发布公告称，海马汽车股份有限公司股票交易于年5月26日开市起停牌一天，自5月27日开市起恢复交易，撤销其他风险警示，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。这意味着海马汽车已摆脱退市风险，成功“摘帽”。海马汽车方面表示，经过一系列战略调整，在技术、产品及营销等多领域的创新变革成效显著，资产质量持续优化，持续经营能力显著增强。行业边缘地位未改自救破局仍需时日。海马汽车自年起便开始走向下坡路，年继续亏损16.37亿元。年海马汽车通过卖房等手段实现扭亏为盈，但汽车业务仍处于下行态势，盈利不容乐观。直至年海马汽车的汽车制造业务的一汽海马触底反弹，实现了超辆的销量，同比增长70%以上。但面对越发激烈的市场竞争，对于销量业绩下滑，海马仍处于自主品牌较为边缘化的位置。由此可见，海马汽车想实现突围还面临很大的挑战，但对于海马来说，已是好的开始。近日，针对此前河南温先生在网络上声称的车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”事件，特斯拉在微博上发布声明。特斯拉表示，目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。轮速传感器的报警原因可能是由于轮速传感器脏污或传感器线路受损导致，需要进一步进行检查确认。同时，回应中还提到，温先生的车辆行驶里程已逾17.5万公里，已超出车辆质保期，车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了多公里，并且还在使用中。温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款ModelX车型的诉求，对此特斯拉无法予以满足。国家早日推出智能汽车数据监管，方能给刹车纠纷案画上一个句号。谈及特斯拉，一系列“失控”事件犹如这个品牌标志性的“名片”，频频出现登陆热搜，引发争议。然而，就近日特斯拉回应的车主温先生“高速刹车失灵”事件而言，仿佛更像一个引蛇入洞的陷阱。特斯拉更多像是在以舆论的方式，变相扭转局面。首先温先生的ModelX在高速突然减速，而后到服务点讨要说法遭到漠视，在车主被慢待产生情绪感到气愤，事情不断发酵后，特斯拉才查出原来只是个小毛病，发起舆论攻势，指责又有车主讹诈特斯拉，于是特斯拉车主中又多了一位“车闹”。且也有不少人认为，既然温先生将ModelX称之为“杀人机器”，那么又为何在不确定车辆问题的情况下继续使用，并要求更换至新款ModelX车型。至此是特斯拉的“失速”，还是车主“失衡”，仍没有确切定论。企业天生逐利，用道德约束企业经营过于理想化，只有法规约束和有效监管，才能保障消费者的根本利益。智能汽车概念很广泛，绝非一个自动驾驶可以概括。因此为智能车企套上安全的紧箍咒，也将给恪守安全底线的车企营造一个相对公平的竞争环境，减少罗生门的出现。5月28日，以“遇见·圈子”为主题的北京国际摩托车展览会在北京中国国际展览中心（新馆）正式开幕。本次车展由中国摩托车商会、中国汽车摩托车运动联合会和中国国际展览中心集团公司共同主办。有国内外近家摩托车整车、零部件、骑行装备、维修改装、摩托车俱乐部、摩旅服务，培训赛事和摩托车周边产品生产、经销企业报名参展，展出面积超过5万平方米，现场展车数量将近辆。国内摩托车用户激增，骑行装备和摩托车文化产品成为消费新热点。随着疫情得到全面控制，中国摩托车工业运行持续改善，国内市场基本恢复，品牌整车、装备一汽零部件企业持续发力向市场不断推出新品。休闲娱乐摩托及由此带来的升级型系列消费进入前所未有的高速增长期，行业取得了两位数以上的增长。作为中国摩托车文化发展最早的地区，北京业已形成了独特的摩托车文化。当骑行成为一种生活方式，摩托车便摆脱了“圈子”的束缚从而让骑行者获得了更广的自由与空间。异彩纷呈的展品、多层次的互动活动将展会化为“摩托圈”一场不容错过的盛宴。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇